按照目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，“自主三強(qiáng)”在今年有望全部超百萬(wàn)輛，并延續(xù)著原有的座次排序。不過，三家銷量的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)呈現(xiàn)明顯分化。吉利增速逐步放緩，而長(zhǎng)城、長(zhǎng)安高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭不減，這讓“自主三強(qiáng)”的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局在2021年頗具看點(diǎn)。此外，隨著長(zhǎng)安汽車高端品牌的落地，“自主三強(qiáng)”又將在高端化的賽道上展開新一輪的競(jìng)逐。

本周一(12月7日)，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安同時(shí)曬出了11月的銷量喜報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，11月，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安乘用車的銷量分別為150517輛、145240輛、113885輛;1-11月，吉利、長(zhǎng)城的累計(jì)銷量分別為1166015輛、961489輛。長(zhǎng)安汽車雖然沒有公布其前11個(gè)的銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)上個(gè)月公布的1-10月銷量榜單來(lái)推算，長(zhǎng)安品牌乘用車今年1-11月的累計(jì)銷量將近90萬(wàn)輛。

按照目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，“自主三強(qiáng)”在今年有望全部超百萬(wàn)輛，并延續(xù)著原有的座次排序。不過，三家銷量的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)呈現(xiàn)明顯分化。數(shù)據(jù)顯示，11月，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安的銷量同比增速分別為5%、26%、36.4%。顯然，吉利增速逐步放緩，而長(zhǎng)城、長(zhǎng)安不減高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭，這讓“自主三強(qiáng)”的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局在2021年頗具看點(diǎn)。

更引人關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車的高端品牌在上個(gè)月終于落地。至此，“自主三強(qiáng)”又將在高端化的賽道上展開新一輪的競(jìng)逐。“自主三強(qiáng)”之外，上汽、奇瑞等也都在發(fā)力高端化。11月26日，上汽旗下高端智能電動(dòng)車項(xiàng)目正式定名為“智己汽車”;奇瑞旗下星途品牌也在全力沖擊高端。“在向上突圍的過程中，自主品牌選擇的路線出現(xiàn)較大的差異，領(lǐng)克、WEY、星途等品牌從燃油車切入，逐漸過渡到純電動(dòng)領(lǐng)域;而后來(lái)的智己汽車等品牌直接以智能、純電動(dòng)為主攻方向”，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹直言，“汽車‘新四化’浪潮，給自主品牌沖擊高端創(chuàng)造了機(jī)會(huì)”。

同比轉(zhuǎn)正，長(zhǎng)城技術(shù)領(lǐng)域厚積薄發(fā)

數(shù)據(jù)顯示，11月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車145240輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比上漲7%;前11個(gè)月累計(jì)銷售新車961489輛，同比上漲0.75%，率先實(shí)現(xiàn)同比轉(zhuǎn)正。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，長(zhǎng)城汽車四大品牌延續(xù)了金九銀十的昂揚(yáng)勢(shì)頭。哈弗品牌11月銷量達(dá)101812輛，同比增長(zhǎng)22%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。“國(guó)民神車”哈弗H6連續(xù)兩個(gè)月銷量突破5萬(wàn)輛，11月銷售55001輛，刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄，同比增加32%，累計(jì)90個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。長(zhǎng)城皮卡的累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛，1-11月，累計(jì)銷售203365輛，同比增長(zhǎng)53%。此外，歐拉品牌11月銷售新車11592輛，同比暴增415%，環(huán)比增長(zhǎng)45%，實(shí)現(xiàn)9連漲，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營(yíng)。

高速增長(zhǎng)的背后，是長(zhǎng)城汽車徹底的自我變革。伴隨著信息化產(chǎn)業(yè)革命，汽車生產(chǎn)企業(yè)和用戶間的關(guān)系產(chǎn)生了顛覆性的變化。用戶參與的已經(jīng)不僅僅是銷售環(huán)節(jié)，逐漸向生產(chǎn)、研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。為此，長(zhǎng)城汽車以煥新的企業(yè)文化為綱領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)改革舉措在技術(shù)研發(fā)、品牌營(yíng)銷、組織架構(gòu)等維度全面落地。在全價(jià)值鏈體系圍繞“以用戶為中心”的理念改革、升級(jí)的進(jìn)程中，長(zhǎng)城汽車正逐步邁入向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的新階段。

技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車厚積薄發(fā)。繼“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌亮相后，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成也于11月19日正式下線。不積小流無(wú)以成江海，不積跬步無(wú)以至千里。成立30年來(lái)，長(zhǎng)城汽車始終秉持“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“精準(zhǔn)投入，追求行業(yè)領(lǐng)先”的研發(fā)理念，不斷成長(zhǎng)為中國(guó)汽車領(lǐng)軍企業(yè)。

增速放緩，吉利明年迎來(lái)產(chǎn)品大年

根據(jù)吉利汽車(0175.HK)發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，11月，吉利汽車的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為150517輛，環(huán)比增長(zhǎng)約7%、同比增長(zhǎng)約5%;1-11月的累計(jì)銷量為1166015輛，同比下滑5%，約完成其132萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的88%。

其中，上個(gè)月初剛上市的星瑞，在11月的銷量便突破7017輛，有望成為吉利未來(lái)的銷量擔(dān)當(dāng)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪杭州某吉利4S店時(shí)了解到，星瑞雖沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但卻吸引了很多顧客前來(lái)購(gòu)買、咨詢。相比之下，帝豪等傳統(tǒng)車型只能靠大幅降價(jià)來(lái)博得關(guān)注。目前，新帝豪、帝豪GL的終端優(yōu)惠在1.5萬(wàn)元以上。

受此影響，吉利汽車的銷量增速明顯放緩。不過，明年就是吉利汽車的產(chǎn)品大年，還是讓業(yè)界對(duì)其有很大的期待。據(jù)介紹，吉利品牌明年將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型和另一款轎車，以及數(shù)款改款車型。領(lǐng)克品牌方面，除了領(lǐng)克ZERO概念車，基于SPA全球架構(gòu)打造的首款領(lǐng)克車型也將亮相。

在產(chǎn)品端發(fā)力的同時(shí)，吉利還在上個(gè)月宣布與戴姆勒擬就一款用于下一代混動(dòng)車型技術(shù)的高效動(dòng)力系統(tǒng)展開合作。據(jù)了解，合作方擬共同開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、采購(gòu)、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。

作為全球高檔車制造商的“王者”，戴姆勒一向偏愛“強(qiáng)者”伙伴。雙方開展“新一輪”合作的背后，看重中的是吉利(含沃爾沃)的年銷量超200萬(wàn)輛的規(guī)模，而吉利旗下的領(lǐng)克品牌，也在細(xì)分市場(chǎng)打開局面，未來(lái)有著更大的想象空間。

高端落地，長(zhǎng)安集結(jié)頭部科技企業(yè)

據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的成績(jī)單顯示，“長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車11月銷量166458輛，同比增長(zhǎng)23.5%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量113885輛，同比增長(zhǎng)36.4%”。

分車型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在11月的銷量分別為32759輛、14295輛、10578輛、21148輛。兩款新推出的產(chǎn)品——長(zhǎng)安UNI-T和銳程CC藍(lán)鯨版，在11月的銷量分別為10061輛、3441輛。不過，長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)本月并未公布新能源系列產(chǎn)品的銷量。

銷量強(qiáng)勁上揚(yáng)的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車在高端品牌上的布局也終于迎來(lái)了新進(jìn)展。11月14日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在長(zhǎng)安品牌日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布，“長(zhǎng)安汽車將攜手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌，且首款量產(chǎn)車型即將投入生產(chǎn)”。

除了披露與華為、寧德時(shí)代等頭部科技企業(yè)合作外，長(zhǎng)安汽車還發(fā)布了全新的智能架構(gòu)——長(zhǎng)安方舟架構(gòu)。據(jù)了解，作為長(zhǎng)安汽車研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車?yán)砟睿街奂軜?gòu)完整覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型，以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化，集高階自動(dòng)駕駛前置化布局、智慧成長(zhǎng)型電子電氣架構(gòu)、不斷精進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化平臺(tái)于一體。

一系列的利好，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車的股價(jià)頻繁異動(dòng)。在11月18日、19日、30日、12月1日，長(zhǎng)安汽車在A股和B股的分別發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍)(王躍躍)