2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)以162萬(wàn)輛、刷新年銷量紀(jì)錄的亮眼成績(jī)收官。

根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，2020年12月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，刷新了重卡行業(yè)12月銷量紀(jì)錄。同時(shí)，這也是重卡市場(chǎng)自4月以來(lái)連續(xù)第九次創(chuàng)下月銷量新高。2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)全年累計(jì)銷量達(dá)162.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，相比2019年同期的117.4萬(wàn)輛，凈增近45萬(wàn)輛。

格局穩(wěn)定　重卡市場(chǎng)持續(xù)向好

2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)最終以162萬(wàn)輛的銷量成績(jī)“交卷”，成為我國(guó)重卡發(fā)展史上的里程碑事件。那么，新紀(jì)錄之下，行業(yè)內(nèi)主流企業(yè)的表現(xiàn)如何?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局又有哪些變化?

與2019年相比，2020年前十重卡企業(yè)的排名并沒有發(fā)生重大變化。其中，一汽解放、東風(fēng)公司、中國(guó)重汽依然穩(wěn)居行業(yè)前三，陜汽集團(tuán)、福田汽車、上汽紅巖、江淮重卡、大運(yùn)重卡、徐工重卡和漢馬科技(即原來(lái)的華菱重卡)分列四至十位。

具體來(lái)看，一汽解放2020年12月銷售重卡約3500輛，全年累計(jì)銷量37.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)保持行業(yè)領(lǐng)先，市場(chǎng)占有率與上年同期基本持平(23.2%)。東風(fēng)公司2020年12月交出了銷售重卡2.42萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)21%的成績(jī)單，全年累計(jì)銷售各類重卡31.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，市場(chǎng)占有率達(dá)19.2%。2020年12月，中國(guó)重汽銷售重卡約3.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%，實(shí)現(xiàn)月銷量“三連冠”;2020年全年，中國(guó)重汽累計(jì)銷量30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%，市場(chǎng)占有率達(dá)18.5%。

陜汽集團(tuán)2020年12月銷售重卡約1.75萬(wàn)輛，銷量與上年同期基本持平，全年累計(jì)銷量達(dá)22.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，市場(chǎng)占有率為14%。2020年12月，福田汽車銷售重卡約9000輛，同比增長(zhǎng)33%，全年銷量達(dá)15.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%，市場(chǎng)占有率從2019年同期的7.3%提升至9.3%。更值得一提的是，福田汽車還是2020年累計(jì)增速最高的企業(yè)。

2020年12月，上汽紅巖銷售重卡約8100輛，同比增長(zhǎng)50%，全年累計(jì)銷量8.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，市場(chǎng)份額為4.9%。江淮重卡2020年12月銷量約3800輛，同比增長(zhǎng)7%，全年累計(jì)銷量5.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)份額為3.3%，創(chuàng)造了江淮重卡年銷量的歷史新高。大運(yùn)重卡2020年12月銷量3623輛，同比增長(zhǎng)10%，全年累計(jì)銷售重卡35736輛，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)占有率為2.2%，位居行業(yè)第八。徐工重卡2020年12月銷售各類車型2886輛，同比大幅增長(zhǎng)93%，全年累計(jì)銷量2.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，市場(chǎng)占有率為1.7%。2020年12月，漢馬科技銷售重卡1200輛，全年累計(jì)銷量21201輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率為1.3%。

2020年重卡市場(chǎng)在曲折中前進(jìn)

回顧2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)可謂跌宕起伏，繼1月重卡市場(chǎng)取得開門紅后，2、3月受新冠肺炎疫情暴發(fā)的影響，重卡市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下;此后，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速，重卡市場(chǎng)呈恢復(fù)性反彈，4月以來(lái)，重卡市場(chǎng)連續(xù)創(chuàng)下月銷量歷史新高，月均漲幅達(dá)到60%，全年月均銷量高達(dá)13.5萬(wàn)輛。

從驅(qū)動(dòng)因素來(lái)看，2020年，在老舊車輛淘汰更新、基建投資、治超治限以及高速公路按車(軸)型收費(fèi)等一系列利好因素的刺激下，我國(guó)重卡市場(chǎng)取得了新突破。

2020年，國(guó)三柴油貨車淘汰力度空前，各地圍繞老舊貨車淘汰更新，陸續(xù)出臺(tái)了包括國(guó)三車輛限行以及“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的政策，為重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的增長(zhǎng)空間，成為重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

隨著中短途及支線治超治限的常態(tài)化，開啟了標(biāo)載重卡和輕量化重卡的購(gòu)車熱潮，成為另一個(gè)貫穿全年市場(chǎng)的推動(dòng)力。此外，隨著“國(guó)內(nèi)大循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的逐步啟動(dòng)，各地基建工程陸續(xù)開工，極大提升了工程車的購(gòu)置需求。2020年高速公路按車(軸)型收費(fèi)政策的實(shí)施，也推動(dòng)了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長(zhǎng)。

今年上半年將成實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)關(guān)鍵期

2021年，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新老基建投資不斷升溫等政策紅利加速釋放下，以及在外資股比放開、國(guó)際疫情不確定性因素加劇的影響下，我國(guó)重卡市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

對(duì)于今年的重卡市場(chǎng)，不少企業(yè)給出了預(yù)測(cè)：2021年，我國(guó)重卡市場(chǎng)同比將有小幅回落，而7月1日作為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的重要節(jié)點(diǎn)，將對(duì)市場(chǎng)銷量產(chǎn)生重要影響。因此，上半年將成為重卡企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)和完成全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵期。

在2021年商務(wù)年會(huì)上，北奔重汽總經(jīng)理、黨委副書記郭平曉表示，2021年，國(guó)六排放、環(huán)保治理、治超治限、基建回暖將是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的關(guān)鍵詞，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)容量約為120萬(wàn)輛，同比將有25%左右的下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。同時(shí)，受7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，上、下半年市場(chǎng)將呈現(xiàn)明顯分化，預(yù)計(jì)上半年將完成全年銷量的65%左右。

江淮格爾發(fā)方面認(rèn)為，2021年，在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的前提下，投資、消費(fèi)將利好中重卡市場(chǎng)，預(yù)計(jì)上半年將出現(xiàn)購(gòu)車熱潮，綜合判定今年中重卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在125萬(wàn)輛左右。

除擁有大量的市場(chǎng)機(jī)遇之外，今年的重卡市場(chǎng)也存在一定的挑戰(zhàn)。一汽解放總經(jīng)理助理、營(yíng)銷總部部長(zhǎng)、銷售公司總經(jīng)理王志才認(rèn)為，2021年政策法規(guī)對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)力將進(jìn)一步減弱，包括國(guó)三車淘汰接近尾聲、治超治限進(jìn)入常態(tài)化，以及海外疫情和國(guó)際貿(mào)易的不確定性因素，都將讓市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)。

2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)以突破160萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，創(chuàng)造了重卡市場(chǎng)的歷史紀(jì)錄。隨著2021年的到來(lái)，我國(guó)重卡市場(chǎng)又將呈現(xiàn)怎樣的局面?本報(bào)將持續(xù)關(guān)注。(武新苗)