近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池價(jià)格持續(xù)走高，倒逼新能源整車(chē)企業(yè)上漲整車(chē)售價(jià)，或者取消車(chē)主相關(guān)權(quán)益，來(lái)分散供應(yīng)鏈端成本壓力。

小鵬、比亞迪(002594)、零跑、幾何、長(zhǎng)城、奇瑞等一眾新能源車(chē)企，都宣布漲價(jià)數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等；特斯拉甚至八天內(nèi)接連漲價(jià)3萬(wàn)元。

3月26日，據(jù)報(bào)道，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，當(dāng)前動(dòng)力電池原材料大幅漲價(jià)問(wèn)題需要高度關(guān)注，認(rèn)真研究解決。

辛國(guó)斌提到，將適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作，共贏發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。

此外，值得一提的是，針對(duì)動(dòng)力電池碳酸鋰價(jià)格飆漲的現(xiàn)象，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也曾在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示：

“我們對(duì)上游各環(huán)節(jié)做了深入研究，認(rèn)為當(dāng)前碳酸鋰漲價(jià)的投機(jī)性因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒(méi)有那么大差距，近期我們也看到工信部等主管部門(mén)在協(xié)調(diào)價(jià)格機(jī)制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠(chǎng)商從長(zhǎng)期利益出發(fā)，不要人為制造漲價(jià)，這對(duì)行業(yè)不是一件好事。”

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話(huà)題標(biāo)簽：電池工信部新能源汽車(chē)