5月22日凌晨1時(shí)，歷經(jīng)580天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標(biāo)深固隧道順利貫通。該隧道成為杭溫鐵路永嘉段11座隧道中第一座貫通的中長隧道。

據(jù)悉，深固隧道為雙線隧道，全長1123.61米，洞身長1050.61米，其中V級圍巖176.39米，占隧道洞身總長的17%。設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，屬中低山區(qū)，地形起伏較大，山坡自然坡度約20°～40°，最大埋深約131米。隧道進(jìn)出口基巖裸露，洞口仰坡陡立，洞頂孤石較多，偏壓嚴(yán)重，施工難度較大。

為克服洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育極破碎等施工難題，施工方嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，并結(jié)合隧道特點(diǎn)，確定采取三臺階臨時(shí)仰拱開挖法。施工過程中，施工方圍繞既定質(zhì)量安全目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量制度要求，以保證各項(xiàng)施工生產(chǎn)工作安全、優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)、高效推進(jìn)。

截至目前，杭溫鐵路永嘉段11座隧道已貫通4座。

杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委引進(jìn)社會資本投資鐵路建設(shè)的“雙示范”項(xiàng)目，是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程，也是浙江省打造1小時(shí)高鐵交通圈的關(guān)鍵性工程。這條鐵路建成后，將成為連接長江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，對促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(徐彬彬)