4月16日，懂車帝聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會、巨量算數(shù)發(fā)布了《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》研究了18-24歲年輕人群的汽車消費鏈路，從信息渠道、信息形式、車輛偏好、人機關(guān)系等多個層面加以調(diào)研分析，以數(shù)據(jù)化形式展現(xiàn)了年輕人群汽車消費的興趣特征。

♦市場潛在規(guī)模超百億，購車決策“短鏈化”

公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至2020年底，18-24歲駕照持有人數(shù)量超過4000萬。這個數(shù)字象征著中國汽車市場龐大的潛在購車人群規(guī)模，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，購車人群年輕化的趨勢已經(jīng)不可阻擋。

《報告》指出，70.4%的中國年輕汽車興趣人群計劃在5年內(nèi)購買個人名下的車輛，這意味著未來5年僅在新車銷售層面，中國汽車市場中年輕人群體量將可能超過百億，年輕群體的興趣喜好對汽車行業(yè)發(fā)展有著重要影響。此外，年輕人群表現(xiàn)出更高的車輛置換意愿，對于已有自己名下車輛的汽車興趣人群，選擇計劃在3 年以內(nèi)和3-5 年這兩個時間段進行車輛置換的年輕人群比例明顯更高。

年輕人群的興趣和需求正在得到越來越多汽車企業(yè)的關(guān)注，他們在汽車購買決策的鏈路中也呈現(xiàn)出更加快速、短鏈的特征。有超過3成的年輕受訪者表示會在一周到一個月的時間內(nèi)完成這一過程，這個數(shù)字遠高于24歲以上的汽車興趣人群。對于汽車品牌來說，弄清楚年輕人群的信息獲取路徑、把握住年輕人群決策的“黃金30天”就變得至關(guān)重要。

在信息獲取方式上，汽車垂類平臺依然是中國年輕汽車興趣人群最為常用的信息來源。44.5%年輕受訪者會因為從汽車垂類平臺上獲取的信息影響他們的購車決策，緊隨其后的是短視頻媒體。而近兩年興起的汽車直播也成為中國汽車信息的第三極，《報告》顯示，在短期內(nèi)有購車規(guī)劃的年輕受訪者中，計劃將直播信息納入購車參考的人群比例已經(jīng)上升到了17.5%。

♦更加偏好自主品牌與新能源汽車

車輛偏好方面，年輕人群與整體市場現(xiàn)狀類似，自主品牌、德系和日系轎車依然是中國年輕人目前比較關(guān)注的國別類型。他們在自主品牌的信息獲取上也體現(xiàn)出了較高的偏好度，在整體用戶中的閱讀量占比達到18.2%，高于平均水平。

在具體品牌上，自主品牌則呈現(xiàn)出了百花齊放的態(tài)勢，在關(guān)注度前10 名的榜單中吉利、領(lǐng)克、長安、比亞迪等品牌占據(jù) 4席，前 20 名榜單中國中占據(jù)7席。

可見，中國年輕人群在自主品牌上的偏好已經(jīng)實現(xiàn)由點及面的發(fā)展，中國汽車市場也涌現(xiàn)出一批順應(yīng)年輕群體個性化需求的新勢力自主品牌。

不僅如此，善于擁抱變化的年輕人對新能源汽車的關(guān)注度也在過去的一年里體現(xiàn)了快速增長的趨勢。年輕一代更加鐘愛新能源概念、更加追求操控性和駕駛體驗，隨著充電和續(xù)航兩大發(fā)展難點逐漸被攻克，新能源車將會越來越多地進入中國年輕人的主流視野。

♦人車關(guān)系親密，汽車消費進入“悅己”時代

在年輕人群快速崛起的過程中，人與車之間的關(guān)系在年輕一代之中正在發(fā)生巨大的變化。比起工具，年輕人更愿意把車當作生活中的一個伙伴。他們更愿意把車視為自己生活的一部分，同時經(jīng)常在車上進行通勤和出行之外的活動，也更傾向于經(jīng)常為自己的愛車添置車內(nèi)使用的設(shè)備。

這一變化帶來了年輕消費者在車內(nèi)時間、場景的延伸，也讓他們對車內(nèi)環(huán)境的舒適度有了更高的追求，一些傳統(tǒng)意義上的附加功能正在成為年輕人群決策的關(guān)鍵因素。《報告》顯示，64%消費者認為內(nèi)飾美觀程度會影響他們的購車決策，會因為車輛座椅的加熱和按摩等功能以及自動泊車和輔助駕駛等新興技術(shù)做出購買決定的消費者比例也分別達到了54.3%和50.5%。

此外，中國汽車潛在消費群體在人群特征和消費觸點上也存在個性化差異。一方面，女性車主規(guī)模增長，影響著中國車企的營銷思路和社群服務(wù)規(guī)劃。另一方面，根據(jù)《報告》數(shù)據(jù)，10%的現(xiàn)有年輕車主在車輛改裝中花費超過萬元。熱衷車輛改裝的年輕人群，將會為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大的市場增量。

總的來看，新生代人群在汽車消費過程中呈現(xiàn)出更加追求自我、追隨潮流和追尋個性的消費特點。《報告》指出，年輕的車主和將要成為年輕車主的年輕人群，正在和中國汽車產(chǎn)業(yè)一起迎來屬于汽車的悅己消費時代。(張玉)