近期，一則“重新定義藍(lán)牌輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的消息在業(yè)內(nèi)廣為傳播。

網(wǎng)傳的藍(lán)牌輕卡新規(guī)對(duì)車輛的合規(guī)要求加碼，其中包括“發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得大于2.5L、輪胎斷面寬度應(yīng)小于200mm、輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍、貨廂內(nèi)寬尺寸不得大于2100mm”。限定標(biāo)準(zhǔn)的改變，意味著藍(lán)牌輕卡的合規(guī)范圍將再度縮小。

雖然藍(lán)牌輕卡新規(guī)尚未落地，但已然引起行業(yè)的震動(dòng)。近日，記者了解到，受藍(lán)牌輕卡調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)傳聞的影響，各地經(jīng)銷商開始緊鑼密鼓地調(diào)整銷售計(jì)劃。同時(shí)，在二手車市場(chǎng)上，大排量藍(lán)牌輕卡已成為用戶的“新寵”。

♦上牌受限二手大排量　藍(lán)牌輕卡“一車難求”

“最近在河南地區(qū)，確實(shí)有很多用戶關(guān)注大排量藍(lán)牌輕卡(3L以上)，不過，大多詢問的是二手車。因?yàn)樵?lsquo;大噸小標(biāo)’事件之后，受制于上牌難等原因，重載大排量輕卡正在陸續(xù)退出市場(chǎng)，在售車型基本以2.5L排量以下的產(chǎn)品為主。”河南鄭州某品牌輕卡經(jīng)銷商肖志強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)說道。

不僅是河南，近來成都、重慶等不少地區(qū)的二手輕卡市場(chǎng)生意火爆，尤其是大排量藍(lán)牌輕卡，更是成為了“搶手貨”。

“這主要是受車輛審驗(yàn)新規(guī)的影響。”中國(guó)汽車數(shù)字研究院院長(zhǎng)陳志強(qiáng)分析稱，由于各地車管所對(duì)藍(lán)牌輕卡上牌管控十分嚴(yán)格，所以用戶將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到二手車市場(chǎng)上。“近期，我們走訪了河南輕卡市場(chǎng)，了解到很多車、證不符的新車上牌是極其困難的，進(jìn)而導(dǎo)致大排量藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品十分緊缺。”他說。

在上牌受限的情況下，不少有剛性需求的用戶紛紛“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”二手車市場(chǎng)。一時(shí)間，二手大排量藍(lán)牌輕卡變得“一車難求”。

事實(shí)上，自“大噸小標(biāo)”事件曝光以來，藍(lán)牌輕卡上牌難的現(xiàn)象就開始在全國(guó)范圍內(nèi)蔓延，隨著政策的收緊，重載輕卡上牌變得愈發(fā)困難。進(jìn)入2021年，廣東東莞、浙江杭州、河南鄭州、北京等多地相繼出現(xiàn)了藍(lán)牌輕卡不能入戶的情況。

“目前，輕卡上牌等待周期較長(zhǎng)，就連小排量標(biāo)載輕卡都無法保證交車時(shí)間，更別說大排量車型了。而購買二手藍(lán)牌輕卡則省去了很多中間環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)快速上路運(yùn)營(yíng)，因此部分有需求的用戶開始關(guān)注二手車市場(chǎng)，二手大排量藍(lán)牌輕卡自然就成了‘香餑餑’。”肖志強(qiáng)向記者分析稱。

也正是因?yàn)樯吓齐y，讓輕卡經(jīng)銷商的日子過得有些煎熬。“從去年年底開始，藍(lán)牌輕卡銷量就開始急轉(zhuǎn)直下，用戶都是問的多、買的少。造成這種情況的原因，無非就是上牌難。現(xiàn)在我們的庫存車馬上就到上牌時(shí)限，遲遲不能入戶，對(duì)經(jīng)銷商來說將是災(zāi)難性的打擊，也給我們帶來很大的資金壓力。”北京某輕卡經(jīng)銷商說道。

♦用戶需求是決定因素

此次網(wǎng)傳的藍(lán)牌輕卡新規(guī)一旦實(shí)施，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L、貨箱尺寸內(nèi)寬超過2100mm的輕卡將無法再上藍(lán)牌。屆時(shí)，藍(lán)牌輕卡的單車運(yùn)力將出現(xiàn)明顯下滑。

在從事城市配送的李師傅看來，新規(guī)限制發(fā)動(dòng)機(jī)排量，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，在城市配送的使用場(chǎng)景中，無法滿足實(shí)際運(yùn)輸需求。“在運(yùn)營(yíng)過程中，即便是輕量化車型，自重也在3噸左右，這意味著在理想狀態(tài)下，輕卡只能裝載1.5噸貨物。以此計(jì)算，原來一輛重載輕卡拉的貨，需要更多合規(guī)車型來分擔(dān)，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅提升。”他說。

因此，對(duì)于不少城市配送用戶而言，一輛動(dòng)力足、貨廂大、適用性強(qiáng)的車，才是他們的剛需。在用戶需求的助推下，大排量藍(lán)牌輕卡雖受制于上牌難，但在二手車市場(chǎng)上卻掀起了一股熱潮。

可見，大排量藍(lán)牌輕卡的“走紅”，歸根結(jié)底還是市場(chǎng)和用戶需求的催化。那么，今后在政策逐漸收緊的情況下，二手大排量藍(lán)牌輕卡能否持續(xù)走俏?

“為了實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，運(yùn)輸從業(yè)者對(duì)大排量藍(lán)牌輕卡的需求依然旺盛。但需要強(qiáng)調(diào)的是，大排量、重載輕卡的出現(xiàn)其實(shí)是打了政策的‘擦邊球’。從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，購買大排量輕卡并不是最優(yōu)選擇。未來，隨著全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)藍(lán)牌輕卡的管控加嚴(yán)，大排量車型或?qū)⑹艿揭欢ㄏ拗疲徺I合規(guī)車輛才是大勢(shì)所趨。”陳志強(qiáng)表示，今后，輕卡市場(chǎng)合規(guī)化的走勢(shì)會(huì)愈發(fā)明朗，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展也是有利的。

“重新調(diào)整藍(lán)牌輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是件好事，是國(guó)家從嚴(yán)治理藍(lán)牌輕卡‘大噸小標(biāo)’的體現(xiàn)。未來，整個(gè)輕卡市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)健康有序的發(fā)展，這也是業(yè)內(nèi)翹首期盼的。不過，新政落實(shí)還需要一定的緩沖期，而用戶對(duì)二手大排量藍(lán)牌輕卡的需求也是階段性的。”肖志強(qiáng)說道。

在輕卡合規(guī)化的發(fā)展趨勢(shì)下，不少經(jīng)銷商開始調(diào)整銷售策略，目前在售車輛基本以2.5L以下排量的產(chǎn)品為主。“我們代理的品牌比較多，包括江淮、福田、東風(fēng)、江鈴等，隨著政府相關(guān)部門對(duì)輕卡‘大噸小標(biāo)’整治的不斷趨嚴(yán)，主流廠家已基本整改完畢，目前在售的車型都是輕量化、合規(guī)化產(chǎn)品。”天津某輕卡經(jīng)銷商戴超介紹說。

記者了解到，目前有重載需求的用戶，已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向黃牌中卡市場(chǎng)。“現(xiàn)在考B2駕駛證的比例明顯提升了很多，致使報(bào)考價(jià)格上漲得厲害。原來考B2駕照大約需要8000元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到14000元左右。這也從側(cè)面反映了不少用戶已經(jīng)在為輕卡升級(jí)中卡做準(zhǔn)備了。”陳志強(qiáng)說道。

♦車企合規(guī)產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)

面對(duì)輕卡市場(chǎng)迎來的變局，車企已開始積極行動(dòng)起來，提前做好產(chǎn)品布局。在工信部第343批輕卡新車申報(bào)公示中，包括福田、東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽解放、陜汽、慶鈴等輕卡企業(yè)的23款總質(zhì)量4.5噸以下的載貨車產(chǎn)品，全部配裝的是2.5L及以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)，符合藍(lán)牌輕卡新規(guī)中的要求。

“在法規(guī)趨嚴(yán)的環(huán)境下，合規(guī)產(chǎn)品才是首選。今后，只有藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品合規(guī)化，運(yùn)價(jià)才能回歸到合理水平。因此，我們堅(jiān)定不移地呼吁和引導(dǎo)用戶購買合規(guī)產(chǎn)品，共同致力于輕卡和物流市場(chǎng)的健康、可持續(xù)發(fā)展。”福田奧鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此外，藍(lán)牌輕卡新規(guī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言，也是極大的挑戰(zhàn)。如果調(diào)整藍(lán)牌輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)文件正式發(fā)布，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，甚至行業(yè)內(nèi)會(huì)上演一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。因此，不少發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已“聞風(fēng)而動(dòng)”，及時(shí)把握市場(chǎng)風(fēng)向，陸續(xù)推出輕量化、合規(guī)化產(chǎn)品。目前來看，部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)品排量多集中在2L、2.3L和2.5L等。

在陳志強(qiáng)看來，重新定義藍(lán)牌輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能在最大程度上遏制行業(yè)“潛規(guī)則”。不過，新規(guī)的發(fā)布，或?qū)⒃诙唐趦?nèi)引發(fā)柴油機(jī)市場(chǎng)的動(dòng)蕩。(武新苗)