進入5月份，在五一小長假的促進下，消費者壓抑許久的購車熱情逐漸得到釋放，在新車市場熱度不減的情況下，二手車行業也在加速回暖。然而，對于衡量一家車企而言，除了銷量，車輛保值率也是很重要的考量因素，畢竟通過保值率間接反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。

6月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》。下面就讓我們從廠商、品牌、細分市場等多個維度一起來看看這份報告。

PS：精真估保值率計算方法=二手車交易價格?新車指導價

二手車源恢復增長，SUV漲幅最大

從報告數據來看，5月線上車源量繼續呈環比翻倍增長，并且高于去年同期的89.2萬輛，達到89.5萬輛。

 

二手車線上車源量走勢圖(圖片來源：精真估)

精真估副總裁璀璨表示，今年5月份的正增長主要得益于，由商務部門組織實施的“全國消費促進月”在五月如期而至。商務部相關負責人提到今年的汽車促消費活動注重城鄉兼顧;注重新能源汽車、二手車和后市場;注重一站式服務;注重模式上的“線上線下融合”，“購買使用”，“銷售體驗融合”。具體到地方，蘇州與上海的“55購物節”聯動，南京舉辦國際車博會，都是典型的案例。海南舉辦了首屆消博會，并于本月實現進口 “零關稅車輛”。北京的新能源汽車指標已經引起了經銷商“搶單大戰”。

從各級別車型上來看，SUV漲幅更大。這主要還是因為二手車價格仍然與新車掛鉤。生產資料價格的變動多數情況下不會傳遞到消費者，但今年已經積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項不利因素，多重疊加之下，廠商經銷商難以全部承擔，因此市場上看到了一部分新車漲價。二手車價格與之關聯。

 

各車型保值率變化圖(圖片來源：精真估)

與之相對便是像中大型SUV大尺寸車型的保值率下滑。當然，這除了經濟環境帶來的壓力外，豪華品牌和高端車型的價格不斷下探，也在一定程度上降低了保值率。

隨后，蓋世汽車電話咨詢了在北京朝陽區姚家園做二手車生意的經銷商，通過電話得知，該經銷商從 4月開始就逐漸忙碌起來，訂單量開始逐步增長，尤其是進入5月份，五一期間二手車成交量好于預期。

豪華品牌保值率全面上漲，特斯拉小幅下降

分品牌來看，5月豪華品牌保值率全面環比上漲，甚至剛剛“復活”的DS品牌也出現在榜單上，且價格也有上漲。

從報告數據來看，保時捷奪得5月份保值率“狀元”頭銜，據悉這是保時捷的歷史最高峰，保時捷當月保值率三年達到95.6%;雷克薩斯以86.6%排在第二;BBA從5月份來看整體保值率也呈上升趨勢。

豪華品牌保值率排行榜(圖片來源：精真估)

相比之下，特斯拉卻略有下降，璀璨認為一方面是因為口碑滑坡，另外一方面其它品牌都是雙戰略，而特斯拉只做新能源車，品牌矩陣和產品矩陣上會有一些影響。

合資品牌“雙田”的保值率依舊最高

合資品牌方面，豐田和本田仍處于保值率第一梯隊，5月份保值率略高于4月份，分別為78.8%和76.5%。此外，三菱、馬自達、日產、大眾、現代、起亞5月份保值率均呈上升趨勢。“合資品牌整體上漲，說明在豪華品牌價格下探，自主品牌價格上升之時仍保持堅挺，相較于以往恢復元氣，也與整體大盤的浮動相關。”璀璨解釋稱。

合資品牌保值率排行榜(圖片來源：精真估)

值得一提的是，5月份大眾漲幅最大，增長近3個百分點，其主要因得益于大眾電動化逐漸贏回口碑。最新消息顯示，目前大眾安徽全新MEB工廠正在全面建設中，這也是大眾汽車集團在華第三家純電動汽車工廠。新工廠首款車型將于2023年下半年投產，為加速落實集團電動出行戰略的發展打好基礎。此外，大眾安徽還將開展人才培養與儲備，促進大眾汽車集團在華電動出行戰略的加速發展。

自主品牌價格整體上升，奔騰品牌表現乏力

5月份，自主品牌保值率排位變化明顯，其中領克品牌漲幅較大。該月領克三年的保值率環比增長近5個點，以66.1%排名第二。蓋世研究院認為，從保值率數據來看，吉利汽車針對領克品牌的高端化策略已經起到了一定效果，所以在二手車市場才能獲得廣大消費者的認可。除了自身產品力過硬之外，領克汽車合理的定價策略也是其高保值率的保障。

據了解，自從領克01、領克03、領克05等諸多車型上市之后，持續火熱，并且終端售價一直維持穩定。數據顯示，4月領克銷量19,021臺，同比增長約87.29%;截止目前，領克全系車型累計銷量為502,685臺，成功突破“50萬”大關。因此，銷量快速增長也讓領克品牌的保值率保持較高穩定性。

自主品牌保值率排行榜(圖片來源：精真估)

傳祺、WEY、寶駿、長安、啟辰、哈弗分別名列3-8位，其三年保值率均超過60%。畢竟，今年以來國內汽車市場上演了國貨崛起的現象，也讓不少網友表示稱贊國貨當自強。另外，奔騰品牌與其他領先者的差距擴大，二手車市場暫時還沒有出現新款車型。

新能源車保值率整體回升，Model X仍是最保值的電動車

與4月相比，5月新能源市場的整體的保值率整體回升。如果從數據上看，插電混動車型保值率依舊領先備受呵護的純電動車型，其保值率為48.8%，比純電41.1%保值率高出7.7個百分點。

新能源二手車保值率 ( 三年車齡 )

“新能源車逐漸贏得終端消費者的認可，是價格上升的根本原因。”璀璨表示，純電動車型三年車齡保值率超過40%已經達到近期較高水平，價格“曲線”上升的起點預計將在5-6月達成。尤其在北京地區純電動車的接受度顯著提高。

具體車型方面，盡管特斯拉頻繁調價的負面新聞不斷，但它的保值率仍然有較大的優勢，Model X一年保值率頭名的位次穩定。

新能源車保值率 ( 一年車齡 )

值得一提的是，當多個廠商主攻SUV時，榮威ei6是轎車方面的領先產品。同時，造車新勢力的產品也以SUV為主，暫時沒有對轎車市場產生明顯沖擊。另外，國產車型中，比亞迪有一定的規模優勢。

寫在最后：

綜合而言，經歷前一個月短暫停頓之后，5月線上車源量恢復環比正增長;與去年同期相比，車源量也呈現小幅增長。尤其是自主品牌，5月份8個品牌三年保值率突破60%，自主品牌正呈現發展壯大之勢。流通協會表示，除長城、吉利等強勢民營企業外，一汽紅旗、上汽名爵、榮威等“國家隊”也可圈可點。但同時，自主品牌的優勝劣汰也在加速，如眾泰、華晨、東南、海馬等已退出主流視野。(甄瑤)