即使在五一假期，也絲毫不耽誤各家新能源車企公布4月的銷量戰(zhàn)況，汽車市場依然是十分卷。

(相關(guān)資料圖)

回顧上個月的上海車展，新能源車遍布各展館，車企們紛紛拿出了自家新車秀肌肉。在上海車展的召開和臨近五一銷售旺季的結(jié)合下，4月大部分新能源車企銷量環(huán)比和同比有所上升。

新勢力方面，理想、小鵬、哪吒、零跑等品牌銷量均實現(xiàn)不同程度的上升；而傳統(tǒng)車企“孵化”的新品牌方面，埃安、深藍(lán)、極氪等也表現(xiàn)出較好的上升勢頭，不過有家車企的處境卻是越來越危險。

5月2日，比亞迪發(fā)布4月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月份銷量為210295輛，同比增長約98.3%；今年1-4月，比亞迪的累計銷量為762371輛，同比增長94.3%。

細(xì)分來看，比亞迪王朝和海洋系列依然是絕對的主力，4月銷量為198941輛，同比增長88.6%；除了王朝系列和海洋系列表現(xiàn)亮眼之外，不得不提的是騰勢出眾的表現(xiàn)，4月份騰勢汽車?yán)^續(xù)破萬，達(dá)到10526輛，相信在騰勢N7開啟交付后，騰勢的銷量還會繼續(xù)提升。

進(jìn)入2023 年后，比亞迪正式開啟了進(jìn)軍高端豪華車市場之路。上海車展上，仰望品牌首款量產(chǎn)車型仰望U8正式開啟預(yù)售，隨著比亞迪旗下新車型的陸續(xù)上市，看來想要完成300萬的年銷量目標(biāo)難度并不大。

另外，比亞迪4月份的乘用車出口量也達(dá)到14827輛，如無意外4月份它依然會成為銷量最多的車企。

同樣，廣汽埃安的表現(xiàn)依舊十分出色。繼上個月，廣汽埃安的4月銷量再次突破4萬，達(dá)到了41012輛，環(huán)比增加2.5%；并且今年1-4月累計銷量為12.13萬輛，同比增長120%。

AION S和AION Y作為廣汽埃安的主力車型，憑借較高的續(xù)航里程和智能科技以及出色的性價比等優(yōu)點，迅速搶占了市場份額。事實上，埃安出色的銷量成績并不單純靠出租車、網(wǎng)約車市場，時至今日埃安的產(chǎn)品力已滲透至家用市場，獲得好成績也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

目前廣汽埃安正在推動產(chǎn)品的高端化，如推出30萬左右的昊鉑GT。其目標(biāo)是在2023年保50萬輛、爭60萬輛，增長率需達(dá)到84.5%以上，接下來廣汽埃安的表現(xiàn)又會如何，還是很令人期待的。

談到國內(nèi)新勢力品牌，不得不提的是一直捆綁出鏡的“蔚小理”。

4月份，理想賣出了25681輛，同比增長516.3%，這已是理想連續(xù)2個月交付量超2萬輛；而今年1-4月，理想累計交付新車78265輛。截止今年4月，理想累計總交付為335599輛。

李想表示：“理想L7在首個完整的交付月份實現(xiàn)了交付過萬，理想L7也是中國品牌首個起售價30萬元以上實現(xiàn)單月交付過萬的五座SUV”。理想L7的出現(xiàn)，無疑是降低了理想汽車的購車門檻，吸引了更多新用戶入場。

事實證明，理想汽車的增程路線雖被調(diào)侃，但實際用起來真香。同時在上海車展上，理想汽車宣布正式邁入“增程電動”與“高壓純電”雙輪驅(qū)動的新階段，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，到2025年打造“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，如此一來，未來理想汽車的交付數(shù)據(jù)還會有所增長。

而蔚來汽車4月份銷量表現(xiàn)不佳，4月份共交付新車6658輛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，產(chǎn)品換代是蔚來銷量不及外界預(yù)期的主要原因，另外蔚來宣布對部分車型首任車主權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，包括取消免費家充樁改由付費安裝并統(tǒng)一調(diào)整每月免費換電次數(shù)為4次，這些都對銷量造成了一定的影響，不久前也曾引發(fā)蔚來ES7車主“維權(quán)”的風(fēng)波，換而言之想要銷量回暖，首先要解決這些用戶權(quán)益問題。

雖然去年G9上市出現(xiàn)了失誤，但是小鵬汽車迅速反思，調(diào)整內(nèi)部架構(gòu)體系，并進(jìn)行了一系列人事變動。目前來看，小鵬汽車似乎已經(jīng)走過了最困難的時候，近兩三個月整體表現(xiàn)穩(wěn)定，4月份小鵬汽車銷量7079輛，環(huán)比上漲1.1%。上海車展上小鵬G6迎來首發(fā)，可以稱得上是小鵬的轉(zhuǎn)折點，預(yù)估小鵬在二季度后會迎來新的變化。

盡管在國內(nèi)市場，傳統(tǒng)豪華汽車品牌“BBA”依舊保持強(qiáng)大的統(tǒng)治力，但在新能源汽車?yán)顺钡陌l(fā)展之下，"BBA”與國產(chǎn)汽車品牌的差距正在不斷縮小，尤其是在新勢力的崛起后，諸多汽車品牌都擁有了不錯的市場銷量。

4月份，極氪汽車交付了8101輛汽車，相比2022年4月份實現(xiàn)了279.1%的增長，環(huán)比增長了21.6%。到目前為止，極氪已經(jīng)累計交付了101283輛汽車，市場表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，是中國豪華純電品牌的銷量冠軍。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額高達(dá)52.7萬元，在售的兩款車型，所在的細(xì)分市場都有不俗表現(xiàn)。而極氪X將在2023年的第三季度進(jìn)行批量交付，從目前市場反響來看，極氪極有希望完成全年預(yù)期目標(biāo)。（全年終端交付目標(biāo)是14萬輛）

雖然零跑汽車這幾個月銷量成績并沒有太大亮點，但是在4月份零跑汽車單月交付新車8726輛，環(huán)比增長41%，其中C11和C01輛車型銷量占比超過83%，這意味著C系列車型成為新的銷量支柱，初步完成了車型結(jié)構(gòu)調(diào)整；而哪吒汽車則憑借哪吒V、哪吒U這兩款高性價比車型，在市場中占據(jù)了一席之位4月份交付了11080輛，同比增長26%，有較大發(fā)展空間。

另外，深藍(lán)汽車在4月交付了7756輛，而深藍(lán)SL03車型累計交付突破5萬輛，在上海車展上深藍(lán)S7的亮相，對于品牌的銷量和曝光度會有著較明顯的提升；而合創(chuàng)汽車4月份共交付新車4193輛，環(huán)比增長超35%，目前合創(chuàng)共有Z03、007、A06三款車型實現(xiàn)交付，滿足了不同細(xì)分人群的需求。

不難發(fā)現(xiàn)，如今新能源汽車市不斷涌現(xiàn)出新品牌和新技術(shù)，為消費者帶來了更多的選擇。同時可以預(yù)見的是，新能源汽車市場的競爭將進(jìn)一步升級，接下來車企們又會如何應(yīng)對，我們拭目以待。