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5月12日消息，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的“車(chē)輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)與車(chē)輛”專(zhuān)利于近日公布。

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據(jù)該專(zhuān)利摘要顯示，其可以在車(chē)主離車(chē)鎖車(chē)后，對(duì)車(chē)艙進(jìn)行降溫，使得車(chē)艙內(nèi)部處于適宜的溫度。該專(zhuān)利的方法包括：根據(jù)即時(shí)時(shí)間、未來(lái)天氣信息以及車(chē)內(nèi)的第一車(chē)內(nèi)溫度，確定車(chē)輛被喚醒的目標(biāo)喚醒時(shí)間，其中，第一車(chē)內(nèi)溫度為鎖車(chē)時(shí)的車(chē)內(nèi)溫度。

在到達(dá)目標(biāo)喚醒時(shí)間且車(chē)輛被喚醒的情況下，確定車(chē)輛的艙內(nèi)溫度，艙內(nèi)溫度包括車(chē)內(nèi)的第二車(chē)內(nèi)溫度或車(chē)內(nèi)目標(biāo)設(shè)備的溫度；響應(yīng)于艙內(nèi)溫度大于第一溫度閾值，對(duì)車(chē)艙進(jìn)行降溫。

此外，據(jù)說(shuō)明書(shū)顯示，該專(zhuān)利在初步預(yù)估得到車(chē)內(nèi)溫度到達(dá)第一溫度閾值的目標(biāo)喚醒時(shí)間之后，并非立即對(duì)車(chē)艙進(jìn)行降溫。

而是先對(duì)艙內(nèi)溫度進(jìn)行再次檢測(cè)，確定實(shí)際的艙內(nèi)溫度是否真的大于第一溫度閾值，在大于第一溫度閾值的情況下，才確定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行降溫，如此可以避免預(yù)估錯(cuò)誤的情況下所進(jìn)行的降溫操作，減少了錯(cuò)誤執(zhí)行降溫所帶來(lái)的能源消耗。

隨著全球氣候進(jìn)一步的增暖，極端高溫天氣的發(fā)生概率和強(qiáng)度都將有所增加。對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，若在未來(lái)使用了該專(zhuān)利，可以助其車(chē)主提高用戶(hù)體驗(yàn)。