剛剛，馬斯克私人飛機(jī)抵達(dá)中國(guó)。

(資料圖片)

此前，據(jù)路透社5月29日?qǐng)?bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克將于本周訪問(wèn)中國(guó)。這將是他自2020年造訪特斯拉上海工廠后3年來(lái)首次再來(lái)中國(guó)。

報(bào)道還援引兩名消息人士的話稱，“預(yù)計(jì)馬斯克此行期間將與中方高級(jí)別官員會(huì)見(jiàn)，并參觀特斯拉上海工廠”。

這足以看出特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。目前，中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，上海工廠已經(jīng)成為這家電動(dòng)汽車制造商最大的生產(chǎn)中心。

我們猜測(cè)，此次馬斯克訪華將會(huì)談到有關(guān)特斯拉在華經(jīng)營(yíng)的諸多問(wèn)題，特別是與中國(guó)本土新能源汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

馬斯克2022年5月30日在微博上用中文寫道：“似乎很少有人意識(shí)到，中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)。”

路透社在今年1月份也曾報(bào)道過(guò)，大意是，馬斯克表示中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“工作最努力，也最聰明”。

很顯然，馬斯克已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中國(guó)的新能源制造廠商重視起來(lái)了。

據(jù)知情人士透露，特斯拉上海工廠正在為Model 3改款車型的試生產(chǎn)做最后階段的準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，Model 3不會(huì)出現(xiàn)“大改款“，但消息指出仍有不少改動(dòng)之處，包含車身尺寸可能比現(xiàn)款略長(zhǎng)，造型更具運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，鏡頭、感應(yīng)器和內(nèi)裝設(shè)計(jì)等，都會(huì)和現(xiàn)款有所不同。

以上是外媒此前曝出的改款特斯拉Model 3諜照，新車整體造型與特斯拉第二代Roadster有幾分相似，特別指出，前臉使用了新造型的車頭燈。

另外，改款 Model 3 也會(huì)更換全新的輪圈造型。

關(guān)于方向盤的設(shè)計(jì)，猜測(cè)新的方向盤將與特斯拉Semi和Model S類似，有可能砍掉換擋桿，轉(zhuǎn)而采用和新款Model S類似的屏幕滑動(dòng)滑擋。

特斯拉Model 3自2016年首次在美國(guó)推出以來(lái)，已有7年時(shí)間，雖說(shuō)已是同級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，“Model 3正逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力“這句話并不夸張。

改款勢(shì)在必行！而中國(guó)作為特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，改款Model 3應(yīng)該也會(huì)快速引入。

至于價(jià)格，按照特斯拉不可捉摸的調(diào)性，實(shí)在猜不準(zhǔn)。

理論上，隨著特斯拉上海工廠生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升，整車成本有望進(jìn)一步下探。但反應(yīng)到車型價(jià)格上，并不好判斷。姑且預(yù)計(jì)，改款Model 3在很大程度上價(jià)格有可能不變。

那么，大家對(duì)于改款Model 3還有哪些期待呢？留言見(jiàn)。