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今日，東風(fēng)集團(tuán)股份（HK0489）披露公告顯示，預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下降約75%。“目前集團(tuán)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，不存在影響本次公告內(nèi)容準(zhǔn)確性的重大不確定因素?！?/p>

東風(fēng)集團(tuán)股份表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)波動(dòng)的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入；同時(shí)，行業(yè)合資非豪華乘用車(chē)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下探、商用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團(tuán)合資乘用車(chē)業(yè)務(wù)及商用車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降；非經(jīng)營(yíng)性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來(lái)的收益比同期預(yù)減所致。

2022年底，東風(fēng)結(jié)合行業(yè)形勢(shì)，搶抓新能源換道超車(chē)歷史機(jī)遇，推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地，制定并實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”（2023-2025年），旨在通過(guò)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)由主要依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，力爭(zhēng)到2025年自主乘用車(chē)與合資的銷(xiāo)量比達(dá)到1:1；產(chǎn)品主要以燃油車(chē)為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車(chē)與新能源并重；2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化；到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占自主品牌的50%，占自主乘用車(chē)品牌的70%。

據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份介紹，今年是東風(fēng)實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”的關(guān)鍵之年。面向新能源市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年耕耘和技術(shù)積淀，東風(fēng)已完整構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的新能源乘用車(chē)品牌格局，除此前已經(jīng)發(fā)布的猛士、嵐圖之外，作為全新電動(dòng)戰(zhàn)略品牌——東風(fēng)eπ品牌已于今年上海車(chē)展期間發(fā)布，并發(fā)布了首款概念車(chē)eπ2023。此外，今年下半年?yáng)|風(fēng)即將發(fā)布中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注小型純電的汽車(chē)品牌，進(jìn)一步完善和優(yōu)化東風(fēng)在小型純電領(lǐng)域的品牌布局。

在一系列新產(chǎn)品的推動(dòng)下，東風(fēng)集團(tuán)股份新能源表現(xiàn)好于整體。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，東風(fēng)集團(tuán)股份累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)110.9萬(wàn)輛，同比下降24.7%；其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15.04萬(wàn)輛，同比下降5.8%。

據(jù)悉，在未來(lái)的三年內(nèi)，東風(fēng)將陸續(xù)投入500億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動(dòng)新能源動(dòng)力總成和自主控制器、車(chē)規(guī)級(jí)芯片全面產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)，在全價(jià)值鏈按下數(shù)字化“加速鍵”，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù)，全域賦能科技東風(fēng)，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)自主事業(yè)和新能源汽車(chē)，助力推動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈變革和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。