鳳凰網(wǎng)汽車訪談“經(jīng)濟(jì)總有向上的一天，那時(shí)候便可以抓住機(jī)會(huì)發(fā)展。當(dāng)前國內(nèi)比較卷，我們就多抓一點(diǎn)海外的機(jī)會(huì)。”上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示。

說出這句話的背景，是2023成都車展首日。作為媒體日，與往常很大的不同，今年成都車展展館外邊略顯冷清。以往鋪天蓋地的新車廣告，今年消失得無影無蹤。而在展館內(nèi)，各車企品牌依然熱熱鬧鬧的舉辦著各種發(fā)布會(huì)，向外界傳遞品牌的新車信息或重要戰(zhàn)略。

上汽大通總經(jīng)理郝景賢

(資料圖)

一冷一熱，形成了鮮明的對(duì)比。熱的是車企之間的競(jìng)爭(zhēng)又上了幾個(gè)臺(tái)階，冷的是汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在快速回落，甚至是去年成倍增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)，今年的增速也明顯降溫。

外冷內(nèi)熱下，車市的內(nèi)卷愈發(fā)緊張。眾多車企也被裹挾其中，如何跳出這個(gè)怪圈？是不少管理層思考的問題。顯然，上汽大通似乎找到了一個(gè)解法。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年,上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷量已超4.6萬輛、同比大增46.5%。其中,繼1-5月取得“歐洲、澳洲零售雙破萬”成績(jī)后,墨西哥市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)1-6月累計(jì)零售破萬。

如今,上汽大通MAXUS已在全球73個(gè)國家和地區(qū)插旗立桿,海外累計(jì)銷量突破27萬輛,銷售市場(chǎng)更是以澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家為主。

面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷，年初汽車圈已經(jīng)掀起出海潮，意圖在國際市場(chǎng)上尋求突破口。而這正是上汽大通MAXUS已經(jīng)做了很久的事。

大家7卷入MPV新混戰(zhàn)

本次成都車展，上汽大通全新打造的“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7首次全球亮相，并同步開啟預(yù)售。其中，森林版預(yù)售價(jià)格25.98萬元起，高山版預(yù)售價(jià)格29.98萬元起。

值得注意的是，在生育政策放開后，MPV市場(chǎng)已經(jīng)刮起過一陣熱潮。近兩年，豐田賽那、現(xiàn)代庫斯途、傳祺M8、五菱佳辰、嵐圖夢(mèng)想家等諸多新產(chǎn)品陸續(xù)上市，其中最引人關(guān)注的是騰勢(shì)D9，憑借比亞迪的熱度，加上騰勢(shì)品牌的煥新，該車已經(jīng)成功搶占MPV銷量王別克GL8的銷冠之位，成為MPV市場(chǎng)最暢銷產(chǎn)品。

騰勢(shì)D9的快速走紅，讓車企們看到電動(dòng)MPV的廣闊市場(chǎng)。此次成都車展，除了上汽大通大家7，長(zhǎng)城汽車魏牌也帶來了高山，到今年年底預(yù)計(jì)理想MEGA、瑞風(fēng)RF8也將上市。

顯然，今年MPV市場(chǎng)將再刮起一股新熱潮。大家7能否實(shí)現(xiàn)突圍？其又有何優(yōu)勢(shì)？

上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理

“上汽大通一直被稱為‘MPV世家’”上汽大通乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理陳超表示，“從2014年的G10開始，到G20、G90，再到新能源大家9、大家7，我們一直在MPV賽道上面不斷前行。因此我們積累了大量的對(duì)于多人出行用戶的認(rèn)知。”

對(duì)于這款新車，一些關(guān)鍵信息值得關(guān)注，比如大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團(tuán)90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km，基本滿足家庭用戶跨城旅行需要。在用電方面，這輛車不僅支持電動(dòng)車中最高6.6kW的V2L車外放電功能，還支持最大2.2kW的車內(nèi)V2L放電。此外，除了傳統(tǒng)的快充慢充補(bǔ)能方式，大家7也會(huì)有快速換電的版本，給補(bǔ)能更多可能性。

“據(jù)了解，上汽大通的換電站已在上海建了9個(gè)站，預(yù)期今年年底上海一共建到28個(gè)站，成都有兩個(gè)站。”陳超透露。

顯然，超越同級(jí)水平的續(xù)航里程，靈活多變的補(bǔ)能方式，以及不斷豐富的換電配套設(shè)施，極大的提升大家7的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒透露，在廣州車展大家7還會(huì)推出燃油版本的MPV車型。

上汽大通乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理陳超

電動(dòng)與燃油動(dòng)力均配備，大家7顯然不想放棄任何一個(gè)市場(chǎng)。

除國內(nèi)市場(chǎng)外，大家7的目標(biāo)還瞄向了海外。“海外市場(chǎng)也將是我們的重要機(jī)會(huì)。以中等發(fā)達(dá)及以上的市場(chǎng)為主，歐洲、澳大利亞都是我們的重要市場(chǎng)。”郝景賢說到。

據(jù)其介紹，大家7在研發(fā)時(shí)即嚴(yán)格按照歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中國C-NCAP“全球五星安全”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，達(dá)到了汽車在安全方面的全球最高標(biāo)準(zhǔn)。

顯然，憑借上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)的積累，大家7進(jìn)入國際市場(chǎng)并不奇怪。這一次，MPV市場(chǎng)又將迎來新一輪的洗牌。

進(jìn)一步深耕國外市場(chǎng)

“去年出口歐洲的1.8萬輛，其中80%都是新能源。新能源不僅給我們帶來了銷量，而且也幫助我們?cè)跉W洲獲得了品牌形象的提升。”郝景賢表示。

眾所周知，中國已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是全球汽車電動(dòng)化發(fā)展的發(fā)源地。中國新能源汽車的發(fā)展，給了中國車企向外海市場(chǎng)拓展的最佳時(shí)機(jī)。

對(duì)于行業(yè)帶來的紅利，郝景賢毫不避諱的表示“和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品發(fā)布更早、性能更好，而且價(jià)格也能夠比肩甚至超越了很多國際大牌，實(shí)現(xiàn)了‘高質(zhì)高價(jià)高銷量’，也逐漸將MAXUS品牌形象在歐洲拉升到更高的高度。”

據(jù)了解，上汽大通MAXUS品牌在北美市場(chǎng)、澳大利亞已經(jīng)扎下了根，其中北美墨西哥入局首年即破萬，澳大利亞也成為“萬輛級(jí)市場(chǎng)”。

顯然，相比其它車企，大家7進(jìn)入國際市場(chǎng)更具優(yōu)勢(shì)。但是，在上汽大通看來，仍不能掉以輕心。

“現(xiàn)在國外也開始卷了，所以我們更要投入更多的資源、推出更多的車型、做更好的服務(wù)。”郝景賢表示，對(duì)于來自本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“外卷”，其表示上汽大通會(huì)在海外逐步提升自營(yíng)能力。在比較小的國家采取總代銷售，而在更大的市場(chǎng)，上汽大通要自己建銷售團(tuán)隊(duì)。

“我們未來海外重點(diǎn)方面就是做這幾個(gè)工作：把海外幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)抓好、把我們自己的自營(yíng)能力建好、持續(xù)地進(jìn)行新產(chǎn)品接入、持續(xù)跟我們的合作伙伴加強(qiáng)合作。”郝景賢表示，“我們接下來投入的每個(gè)新產(chǎn)品，都將是國內(nèi)海外同時(shí)進(jìn)行發(fā)布。”

顯然，面對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的內(nèi)卷和外卷，上汽大通在大家7的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)布局上已經(jīng)做好了全方位應(yīng)對(duì)。我們也將拭目以待，大家7將如何打破MPV市場(chǎng)的格局。同時(shí)，我們也將密切關(guān)注，大家7在海外市場(chǎng)帶起中國汽車工業(yè)的新時(shí)代。