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【CNMO 新聞】5 月 27 日上午，AITO 舉行問界第 10 萬輛量產(chǎn)車下線儀式，賽力斯創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海和華為常務(wù)董事余承東出席儀式并發(fā)表講話。

張興海表示，一年多時(shí)間完成 10 萬輛汽車下線只是一個(gè)階段，要用 10 年時(shí)間再造 500 萬輛汽車。余承東也再次為 AITO 站臺(tái)，表示 AITO 不僅僅要造 10 萬輛汽車。這宣示了 AITO 在這一行業(yè)的雄心。

更重要的是，在這次儀式上，華為關(guān)于造車一事似乎又有了新的說法。余承東講話稱，華為不單獨(dú)造車，而是要和塞力斯這樣的車企一起造最好的車。

另外，余承東再次談及新能源車的質(zhì)量問題，稱 AITO 問界做到了所有新能源車企的質(zhì)量和口碑排名雙第一。

關(guān)于這個(gè)話題，余承東不是第一次強(qiáng)調(diào)。

今年 4 月份，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，余承東在談到華為質(zhì)量體系時(shí)稱，特別驚訝車廠原來的質(zhì)量管理能力，以華為的標(biāo)準(zhǔn)來講還處于石器時(shí)代。余承東表示，塞力斯和華為合作以后，質(zhì)量管理水平和能力提升到了超一流的水平。

而在此前的發(fā)布會(huì)上，余承東曾直言，很多車企的產(chǎn)品質(zhì)量在華為標(biāo)準(zhǔn)下根本就不能出廠，卻還在大量發(fā)貨。

現(xiàn)在回過頭來看，這并非虛言。益普索 ( Ipsos ) 去年的車主凈推薦值（NPS）調(diào)研顯示，問界 M5 和 M7 兩款車型在受訪的十個(gè)品牌中均位列第二，分別獲得 86.4 分、80.7 分。而在新車百車故障數(shù)（PPH）方面，問界汽車系列以 PPH 值 69 登頂新能源品牌榜第一，位列中國(guó)品牌榜第二，質(zhì)量表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于市場(chǎng)均值，以超高品質(zhì)領(lǐng)跑行業(yè)。

憑借在新車百車故障數(shù)（PPH）、車主凈推薦值（NPS）評(píng)價(jià)中超越豪華品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，AITO 問界能用 15 個(gè)月做到第 10 萬輛量產(chǎn)車下線也就不足為奇了。