日前，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺公布了最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，其中顯示截至10月31日，全國共有207家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證254.5萬本、車輛運輸證105.9萬本。各網(wǎng)約車平臺10月份新注冊合規(guī)駕駛員4.9萬人，新注冊合規(guī)車輛3.5萬輛。

根據(jù)10月份的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車市場目前也呈“頭部集中”態(tài)勢。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺10月共接到訂單6.3億單，而訂單總量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺僅有8家，分別是滴滴出行、曹操出行、T3出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、享道出行，以及最近風頭正盛的花小豬出行，不過排名2-8名的企業(yè)訂單量加在一起也僅能達到滴滴出行的零頭。

與此同時，還有81家平臺已經(jīng)超過180天未傳輸數(shù)據(jù)，生存狀況成疑。其中不乏被譽為網(wǎng)約車鼻祖的易到;獲得上海地區(qū)首張網(wǎng)約車牌照的大眾出行;以及在網(wǎng)約車新政實施前，獲得全國第一張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證的神馬出行等。

編輯點評：

如今在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)過于明顯。前一段時間，滴滴還發(fā)布了與比亞迪聯(lián)合打造的全球第一款定制化網(wǎng)約車D1。與私人用車不同，這款車的設(shè)計理念是由內(nèi)而外展開的，優(yōu)先考慮了車內(nèi)乘坐體驗，尤其是后排乘客舒適度。可以說在網(wǎng)約車賽道上，滴滴已經(jīng)領(lǐng)先了一大截，不知其他平臺將如何才能趕上?