日前，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)印發(fā)《“十四五”國家信息化規(guī)劃》，對(duì)我國“十四五”時(shí)期信息化發(fā)展作出部署安排。

《規(guī)劃》在“智能網(wǎng)聯(lián)”設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用推廣工程中要求，開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新示范。遴選打造國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G-V2X車聯(lián)網(wǎng)示范網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升車載智能設(shè)備、路側(cè)通信設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施和智能管控設(shè)施的“人、車、路、云、網(wǎng)”協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上高級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

“十四五”還將開展能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新示范。加快電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)等全環(huán)節(jié)感知能力，開展“虛擬電廠”“能源微網(wǎng)”區(qū)域能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革試點(diǎn)，構(gòu)建多能協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)、能源智能本地回路。

中信證券認(rèn)為，未來10年，5G將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)取代人聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)過程中，車聯(lián)網(wǎng)將是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中增長最快的細(xì)分場景，預(yù)計(jì)2019-2024年復(fù)合增速達(dá)到35%以上。

可以預(yù)計(jì)，2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，乘用車輔助駕駛領(lǐng)域的競爭將會(huì)正式進(jìn)入下半場，其他場景的自動(dòng)駕駛也將正式進(jìn)入商業(yè)化元年。

國際管理咨詢公司羅蘭貝格預(yù)計(jì)，到2025年，L4及L3的自動(dòng)駕駛新車占比將超過20%。羅蘭貝格合伙人袁文博表示，這一預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用、人工智能技術(shù)的提升，以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及等，已經(jīng)推動(dòng)了中國智能網(wǎng)聯(lián)市場的高速拓展。

公開資料顯示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的意思，是指在特定的環(huán)境中可以完成駕駛操作、周邊環(huán)境監(jiān)控等動(dòng)作，并不需要駕駛員自己操作，但在車輛自動(dòng)駕駛過程中，駕駛員需要保持注意力集中，準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處理不了的情況。(孫銘青)