上周，《韓國商業》和《韓國經濟日報》兩家報紙都發表了關于這家汽車制造商的報道，稱其決定關閉其內燃機的研發部門。

近日，外媒motor 1聯系現代，現代汽車美國高級集團經理 Michael Stewart 回應稱：“現代汽車集團可以確認，在最近的媒體猜測之后，它并沒有停止發動機的開發。該集團致力于為全球客戶提供強大的動力系統組合，其中包括高效發動機和零排放電動機的組合。 ”

去年9月，現代汽車宣布：在2035年之前在歐洲成為純電動品牌，而歐洲將會是世界上第一個放棄使用發動機的地區。到2040年，現代汽車的目標是在全球大多數主要市場只銷售電動汽車。從現在起的18年內，純電動汽車和燃料電池汽車的年銷量將達到80%。

可以看到，現代汽車距離全面電動化的時間還有很長的路要走，因此其內燃機研發部門并不會立即關閉。

此外，針對電氣化方面的發展，現代汽車在近日也做出了回應：下一代燃料電池開發和捷尼賽思電氣化的路線都沒有變化。也就是說，現代汽車會根據不同的市場需求，推出多種不同的動力系統。