如今的車型功能豐富，同時(shí)用途也廣泛，但用得最多的還是日常通勤，但你以為滿足消費(fèi)者的日常通勤就很簡單了嗎？恰恰相反，很多人對于座駕要求是“既要又要也要”，只有一方面優(yōu)秀可不能讓高要求的他們滿意。好在市場上滿足用戶需求的座駕也是有的，凱迪拉克的新美式旗艦轎車就能輕松達(dá)到要求，它就是自2016年起至今誕生了99371臺的凱迪拉克CT6，已完成十萬里程碑的品質(zhì)傳承。春季購車好時(shí)節(jié)，CT6推出了多重金融政策，包含了0息0負(fù)擔(dān)的購車政策，0首付即可尊享冠軍座駕的冠軍禮，以及至高7000元全額商業(yè)險(xiǎn)的品牌圈層購車禮遇，感受春日浪漫從凱迪拉克CT6開始。

超級輔助駕駛，行車便捷更安全

感受春日浪漫，必須要有便捷和安全的出行體驗(yàn)，凱迪拉克CT6就能帶來很好的駕駛便利性和安全性，得益于SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過8046萬公里安全行駛記錄，安全性毋庸置疑。同時(shí)，集成駕駛員注意力保持系統(tǒng)，可時(shí)刻檢測駕駛員注意力是否集中并提醒，為行車安全提供保障。BLUELINE藍(lán)線中央車道保持系統(tǒng)，可讓車輛始終行駛車道中心線，也可減少安全隱患，配合厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，讓每次出行都更輕松和安心。

駕控更具樂趣，大車不失靈活

除此之外，凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)也一直給人留下深刻印象，誕生于全新一代豪華后驅(qū)平臺的它，配備了同級唯一可實(shí)現(xiàn)每秒1000次路面?zhèn)蓽y的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，讓操控更加平穩(wěn)自如。再加上CT6全系搭載2.0T智能可變缸引擎，及Tripower可變氣門管理技術(shù)，提供了“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式"三種工況，在優(yōu)化動力的同時(shí)還能降低油耗，與同級唯一的10速手自一體變速箱相配合，能給予用戶暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，凱迪拉克CT6雖然是同級最長車身和軸距的車型，卻擁有11.3米領(lǐng)先同級的轉(zhuǎn)彎直徑，這主要得益于ARS主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)的控制后輪轉(zhuǎn)向，配合無間的動能分配，使轉(zhuǎn)彎動作更穩(wěn)定、精準(zhǔn)，大車也能駕駛靈活性就是這么簡單。凱迪拉克CT6更全系標(biāo)配Brembo定制制動系統(tǒng)與E-boost電子助力制動系統(tǒng)精妙協(xié)作，100km/h-0制動距離僅需37.69米，在擁有不錯(cuò)駕駛樂趣的同時(shí)，還能提供更佳的安全感。

作為凱迪拉克豪華后驅(qū)家族旗艦產(chǎn)品，凱迪拉克CT6駕控體驗(yàn)非常優(yōu)越，并且該車不只駕控出色這一點(diǎn)優(yōu)勢，在顏值、安全性上也有不錯(cuò)表現(xiàn)。同時(shí)CT6也是目前承載通用后驅(qū)大型車的OMEGA平臺唯一一款產(chǎn)品，可以說是OMEGA平臺的獨(dú)苗，這樣的優(yōu)質(zhì)車型入手不后悔！