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負責Xbox業務的微軟高管斯賓賽上周在某個播客節目中表示，如果我方出具一份包含永久性條款的合約，未免有點冒傻氣，但宣布一個各方都能接受的長期承諾，我們還是辦得到的。

在近日出版的報紙中，斯賓賽透露微軟已于本月11號向索尼開出新條件，保證《使命召喚》系列在PS平臺停留十年之久。

在微軟發動收購前，索尼與動視簽有為期三年的內容獨享協議。本著買賣不破租賃的精神，微軟承諾收購動視后不僅將繼續執行現有協議，《使命召喚》系列還會在PS平臺停留“數年”，以換取索尼不會舉著狀紙四處喊冤。

顯然，索尼對上述許諾并不滿意。目前只有沙特與巴西批準了微軟-動視收購案，歐盟與英國均加大了審查力度，使這樁收購的前景蒙上陰影。

另外，索尼與本田不僅要效仿特斯拉，驅使更多娛樂內容登陸車機，還打算走得更遠，在合資生產的乘用車內植入PS5平臺。

索尼與本田正合作生產電動汽車，合資公司首席執行官川西泉（Izumi Kawanishi）表示，我司擁有海量娛樂內容，要讓五星大飯店動起來，碾壓特斯拉黃口小兒。

索尼-本田合資公司計劃于2025年在北美推出首臺電動車，并最終實現車輛全自動駕駛——在Level-4及以上自動駕駛環境中，由于駕駛員無需保持警覺，游戲與娛樂內容將成為招攬顧客的重要賣點。

目前由于自動駕駛技術尚不成熟，正經廠商出品的車型只有在車輛處于駐車狀態下才允許前排屏幕用于娛樂，除非強行破解（刷機）。擔心車輛內置游戲會讓人不好好開車的想法純屬杞人憂天，畢竟還有不少人以為單踏板模式就是油門剎車合二為一，沒有獨立剎車踏板。