近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2020年汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》。《報(bào)告》顯示，2020年經(jīng)銷商總體滿意度回升，相較2018年和2019年有所好轉(zhuǎn)。經(jīng)銷商對(duì)廠家品牌價(jià)值、廠商政策、廠商管理三項(xiàng)指標(biāo)的滿意度都同比上升。完成全年銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商占比為34.7%，不過(guò)經(jīng)銷商全年庫(kù)存壓力輕于去年，在廠家?guī)头稣呦拢?jīng)銷商虧損面開(kāi)始降低，盈利的經(jīng)銷商達(dá)到39.4%，占比同比上升12.5%。

經(jīng)銷商滿意度重回80分以上

本次調(diào)查汽車經(jīng)銷商集團(tuán)近40家，1124家經(jīng)銷商，共回收有效問(wèn)卷1008份，豪華/進(jìn)口品牌參與度提升，同時(shí)新造車企業(yè)如小鵬、威馬等品牌也開(kāi)始參與調(diào)查。樣本覆蓋全國(guó)六大區(qū)域31個(gè)省市自治區(qū)，品牌構(gòu)成涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的品牌62個(gè)，其中豪華/進(jìn)口 品牌14個(gè)，合資品牌26個(gè)，自主品牌21個(gè)。豪華/進(jìn)口品牌現(xiàn)占23%，自主品牌和合資品牌占比分別是34%和43%。

2020年經(jīng)銷商總體滿意度得分為80.6分，從品牌類型來(lái)看，高端/進(jìn)口品牌的得分最高，為86.5分，上升4.0分;自主品牌得分為79.3分，提升4.4分。合資品牌79.0分，上升0.4分。

在品牌價(jià)值，廠家政策和廠商管理三個(gè)模塊中，經(jīng)銷商對(duì)品牌價(jià)值的滿意度得分最低。品牌價(jià)值中，經(jīng)銷商對(duì)盈利能力滿意度得分最低，主要表現(xiàn)在以產(chǎn)定銷的方式使得經(jīng)銷商壓力較大。

在品牌價(jià)值的多個(gè)滿意度分指標(biāo)得分中，產(chǎn)品忠誠(chéng)度的滿意度最高，為85.1分。而經(jīng)銷商對(duì)品牌盈利能力的滿意度仍然較低，只有72,8分。服務(wù)產(chǎn)值降低等中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部李克表示，原因主要是客流量減少，成交率下滑，售后服務(wù)產(chǎn)值降低等造成的。此外，經(jīng)銷商對(duì)廠家排產(chǎn)、制定銷售目標(biāo)的滿意度也不高，只得到75.6分。

2020年新冠疫情給車市造成較大沖擊，上半年汽車廠家的幫扶政策給經(jīng)銷商減輕了經(jīng)營(yíng)壓力。從廠家政策滿意度中商務(wù)政策、金融支持、區(qū)域小商務(wù)政策、建店政策、品牌授權(quán)、退出補(bǔ)償條款等各項(xiàng)得分來(lái)看，對(duì)于品牌授權(quán)政策滿意度得分相對(duì)較高。針對(duì)于疫情的幫扶情況，廠家做了大量工作，因此經(jīng)銷商滿意度相對(duì)較高。

調(diào)查顯示，在廠商管理滿意度分指標(biāo)得分中，經(jīng)銷商仍然對(duì)廠家的價(jià)格管理和庫(kù)存管理滿意度較低。

盈利經(jīng)銷商占比接近四成

經(jīng)營(yíng)狀況方面，2020年完成全年銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商占比升至34.7%，但是有7.8%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率在50%以下，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。豪華/進(jìn)口品牌完成情況相對(duì)較好，超過(guò)50%經(jīng)銷商完成年度目標(biāo)，完成年度目標(biāo)90%以上的經(jīng)銷商占比近七成。

此外，經(jīng)銷商新車銷售價(jià)格倒掛情況繼續(xù)存在，但有明顯改善，26.5%的經(jīng)銷商并未出現(xiàn)價(jià)格倒掛的情況，比上一年度提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌出現(xiàn)價(jià)格倒掛的情況較為嚴(yán)重，僅有不足兩成的經(jīng)銷商價(jià)格未出現(xiàn)倒掛。新車毛利率由上年的-0.01%回升至1.3%。售后毛利潤(rùn)達(dá)到40.3%，售后業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷商主要盈利點(diǎn)。

收入結(jié)構(gòu)中，新車收入仍然是經(jīng)銷商主要收入來(lái)源，占比為84.6%。售后收入同比下降9.5個(gè)百分點(diǎn)，為8.0%。

調(diào)查顯示，2020年實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商占比達(dá)到39.4%，同比上升12.5%。李克表示，2020年，經(jīng)銷商虧損面開(kāi)始降低，廠家的一系列幫扶政策起到關(guān)鍵作用。

庫(kù)存方面，2020年汽車經(jīng)銷商全年的庫(kù)存水平好于2019年。2020年廠家下調(diào)年度目標(biāo)、取消疫情嚴(yán)重月份的考核等一系列幫扶政策，減輕了經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。

李克說(shuō)，盡管經(jīng)銷商盈利情況有所好轉(zhuǎn)，但客流量下降、成交率降低、售后服務(wù)收入減少等情況仍較為普遍。　　面對(duì)接下來(lái)的市場(chǎng)預(yù)期，流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)2021年汽車市場(chǎng)的信心提升。疫情逐步穩(wěn)定，以及促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)，將有助于汽車市場(chǎng)從下行趨勢(shì)走出，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。(陳萌)