知情人士近日向彭博社透露，富士康與拜騰汽車(chē)的合作或?qū)⑸儯饕璧K則來(lái)自拜騰最大股東之一的中國(guó)一汽。原一汽資本控股有限公司黨委書(shū)記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車(chē)的最新董事長(zhǎng)，接管了該公司的管理控制權(quán)。

而富士康內(nèi)部人士也表示，伴隨著一汽按下“重組”拜騰的開(kāi)始鍵，目前富士康正從拜騰撤出此前進(jìn)駐該公司的相關(guān)人員，而其派駐南京工廠(chǎng)的部分項(xiàng)目員工也已經(jīng)被陸續(xù)撤走。

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，富士康發(fā)言人的最新一份聲明已經(jīng)指出，與拜騰的后續(xù)合作進(jìn)展，尚待拜騰內(nèi)部重組完成之后才能確定。

拜騰發(fā)言人并沒(méi)有提及公司董事會(huì)的變動(dòng)，依舊強(qiáng)調(diào)正積極推進(jìn)首款電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)工作，與此同時(shí)，結(jié)合公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)需要，拜騰正進(jìn)行內(nèi)部重組，由核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作。“拜騰將充分利用一汽、富士康和地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，推進(jìn)首款量產(chǎn)車(chē)的上市。

早在6月初就有國(guó)內(nèi)媒體爆料，拜騰的新股東富士康正在考慮撤資，引發(fā)了業(yè)界對(duì)雙方合作生變的猜測(cè)。而最新的種種消息又表明，經(jīng)過(guò)了半年的合作試水，似乎身為大股東的一汽集團(tuán)又在拜騰重組一事上特別強(qiáng)勢(shì)，并最終考慮讓富士康退出，這又讓拜騰明年初大規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)產(chǎn)生更多不確定性。

時(shí)間拉回今年1月，富士康與拜騰汽車(chē)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，富士康計(jì)劃向拜騰提供技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一系列資源，共同推進(jìn)拜騰首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型M-Byte的生產(chǎn)。

對(duì)于深陷資金鏈與停產(chǎn)危機(jī)的拜騰來(lái)說(shuō)，富士康的“橄欖枝”就是彼時(shí)熬過(guò)至暗的救命稻草，但是從當(dāng)下的情況看，大股東一汽極有可能在主導(dǎo)拜騰重組的過(guò)程中更加強(qiáng)勢(shì)，其野心，是實(shí)現(xiàn)此前入股拜騰時(shí)將其納入紅旗品牌旗下電動(dòng)版圖的構(gòu)想。

在引入與富士康的合作之后，雙方的聯(lián)手一度被拜騰方面視為新車(chē)量產(chǎn)、走向造車(chē)正常賽道的生命線(xiàn)。當(dāng)然，一汽的目標(biāo)勢(shì)必與富士康的合作算盤(pán)背道而馳，但截至目前，一汽方面尚未就此事發(fā)表任何置評(píng)。

一方面，是囿于一汽的強(qiáng)勢(shì)手腕，另一方面，則是考慮到富士康這幾年染指造車(chē)路程的一貫做派，合作的項(xiàng)目極易動(dòng)搖，嗅到風(fēng)險(xiǎn)立即懸崖勒馬，種種跡象表明，當(dāng)下的拜騰不排除再次停產(chǎn)的危機(jī)。