據外媒報道，印度一名仲裁員發布命令，要求日產汽車向其印度工廠工人支付額外工資，盡管該汽車制造商警告稱，更高的工資可能使其印度業務“從長遠來看無法生存”。

自7月份以來，由于日產及其印度工會未能就提高工資等幾個問題達成一致，雙方陷入了勞資仲裁糾紛。之前日產印度工人的工資協議已經于2019年3月到期。工人們在長達123頁的請愿書中主張，雷諾-日產支付的總工資還不到現代汽車和福特等同行的一半。

8月16日，印度法庭下令雷諾-日產向其3542名工人平均每月支付超過7100盧比(合96美元)的追溯費作為臨時補貼。這一補償費用要高于雷諾日產聯盟最初提出的每人每月30美元的補貼，但要低于工會提出的270美元。總的來說，法院的命令將使雷諾日產花費953萬美元。

在接下來的幾天里，仲裁員還將繼續聽取工人們提出的50多項其他要求。日產透露，如果同意了這些要求，工廠每個工人的成本將增加93%。盡管雷諾-日產辯稱，該公司在印度正遭受“巨大損失”，而且沒有財務能力來滿足這些要求，但是法院還是做出了上述裁決。

日產在今年7月提交給仲裁員的147頁文件中表示，任何要求加薪的壓力都可能使該公司印度業務在長期內無法生存下去。該公司稱，本土競爭、管理人才向其他公司遷移、原材料成本上升以及部分車型反響不佳，都影響了業務。該公司還辯稱，其工人的工資不能與現代和福特相提并論，因為它們在該州建廠的時間要早得多，生產水平更高，工廠利用率也更高，工會的加薪要求沒有考慮到商業現實、市場薪酬范圍和企業負擔能力。

當前的法律糾紛暴露出日產在這個全球第五大汽車市場面臨的商業挑戰。盡管日產在印度市場投資了大約10億美元，但該公司面臨競爭對手的激烈競爭，仍在努力吸引購車者。日產一直在努力重組其關鍵的國際市場，如印度。該公司尚未就其印度工廠的未來戰略做出決定，但是在一份聲明中表示，該公司致力于為其工人提供具有競爭力的薪酬方案，并對為印度南部工廠工人增加額外工資持開放態度。(占亞娥)