據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司正在亞洲拜訪豐田公司，希望打造一條新的供應(yīng)鏈，為2024年大規(guī)模量產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)做準(zhǔn)備。

據(jù)傳，8月，蘋(píng)果公司代表與韓國(guó)SK集團(tuán)和LG電子公司會(huì)面，商討蘋(píng)果汽車(chē)研發(fā)的相關(guān)事宜。日本豐田公司則是蘋(píng)果的下一個(gè)接洽對(duì)象。

從2014年開(kāi)始，蘋(píng)果就一直致力于開(kāi)發(fā)一個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目，代號(hào)為“泰坦項(xiàng)目”。隨后一個(gè)階段，蘋(píng)果似乎開(kāi)始縮減規(guī)模，專(zhuān)注于研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件。然而，在管理層和招聘人員發(fā)生變化之后，人們認(rèn)為蘋(píng)果現(xiàn)在專(zhuān)注于為消費(fèi)者打造汽車(chē)。

蘋(píng)果要打造自己的汽車(chē)，就需要開(kāi)發(fā)一條全新的供應(yīng)鏈。蘋(píng)果想在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，它可能會(huì)尋求與豐田等老牌汽車(chē)制造商合作，來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

此前，外媒還曾報(bào)道，蘋(píng)果正在研發(fā)一種新電池技術(shù)，有可能“徹底”降低電池的成本并增加車(chē)輛的續(xù)航能力。一位接受外媒采訪的人稱(chēng)，蘋(píng)果公司的monocle電池技術(shù)被認(rèn)為是“業(yè)內(nèi)新水平”。蘋(píng)果汽車(chē)將采用LiDAR技術(shù)，這可能為車(chē)載人工智能(AI)功能增加深度。

此前，有外媒提到，蘋(píng)果也在與包括現(xiàn)代汽車(chē)在內(nèi)的其他汽車(chē)制造商討論類(lèi)似計(jì)劃。據(jù)悉，第一輛蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)將在現(xiàn)代汽車(chē)的平臺(tái)上建造。

TF證券分析師郭明池給投資者的報(bào)告顯示，現(xiàn)代、通用、PSA等汽車(chē)制造商擁有豐富的汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，蘋(píng)果與他們的深度合作將大大縮短蘋(píng)果汽車(chē)的開(kāi)發(fā)時(shí)間，并為其上市爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，蘋(píng)果的目標(biāo)是在2024年開(kāi)始生產(chǎn)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)。然而，由于全球持續(xù)的疫情和芯片危機(jī)，蘋(píng)果可能將投產(chǎn)延遲到2025年或更久以后。(譚璇)