據(jù)外媒報(bào)道，3月10日，電動(dòng)汽車制造商Rivian表示，由于原材料成本上升和供應(yīng)鏈問題，公司2021年第四季度凈虧損近25億美元。當(dāng)天，Rivian股價(jià)一度觸及52周以來新低，并在盤后交易中下跌13%，至35.86美元。

2021年第四季度，Rivian營(yíng)收為5,400萬美元，遠(yuǎn)低于投資者預(yù)期的6,000萬美元；凈虧損24.6億美元，而2020年同期凈虧損3.54億美元；調(diào)整后的EBITDA虧損11.08億美元，而2020年同期虧損3.41億美元。

2021年全年，Rivian營(yíng)收為5,500萬美元；凈虧損46.88億美元，而2020年虧損10.18億美元；調(diào)整后的EBITDA虧損27.9億美元，而2020年虧損9.92億美元；現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為184億美元。Rivian預(yù)計(jì)2022年調(diào)整后的EBITDA將虧損47.5億美元，但并未給出更多的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。

圖片來源：Rivian

Rivian在致股東的信中表示，即使供應(yīng)鏈存在限制，但該公司相信今年將有足夠的零部件和材料生產(chǎn)2.5萬輛汽車。如果沒有零部件限制，該公司預(yù)計(jì)能在RCV平臺(tái)生產(chǎn)大約5萬輛汽車，包括R1T皮卡、R1S SUV和向亞馬遜供應(yīng)的商用廂式貨車。

Rivian表示，截至3月8日，公司今年已生產(chǎn)1,410輛汽車，投產(chǎn)以來已生產(chǎn)2,425輛汽車。在3月8日前的兩周內(nèi)，Rivian每周汽車平均生產(chǎn)速度約為2021年第四季度的兩倍，但預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈限制將持續(xù)到2022年。截至3月8日，R1T皮卡和R1S SUV的預(yù)訂量為8.3萬輛，高于去年12月公布的7.1萬輛。

投資研究公司CFRA Research分析師Garrett Nelson表示，“Rivian今年的產(chǎn)量預(yù)期令人失望，遠(yuǎn)低于首次公開募股（IPO）時(shí)向投資者闡述的產(chǎn)量水平，而且去年第四季度的虧損也超出了預(yù)期。”

圖片來源：Rivian

Rivian等其他初創(chuàng)企業(yè)和福特、通用等老牌汽車制造商都面臨著來自電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉的激烈競(jìng)爭(zhēng)，他們計(jì)劃未來交付更多的電動(dòng)車。

Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe在電話會(huì)議上表示，公司預(yù)計(jì)今年第二季度為亞馬遜生產(chǎn)的EDV-700廂式貨車的產(chǎn)量將“顯著”增加。Rivian表示，正在“探索進(jìn)一步擴(kuò)大”與亞馬遜的商業(yè)合作關(guān)系，將在今年為亞馬遜生產(chǎn)第二款廂式貨車EDV-500，它比EDV-700更短、更窄。

截至3月10日收盤，Rivian股價(jià)自上市后達(dá)到峰值以來已下跌約77%，市值也損失近1,245億美元。