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一汽-大眾SUV家族達(dá)成百萬(wàn)銷量

2022-04-13 06:59:51來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)  

2022年4月，一汽-大眾SUV家族達(dá)成百萬(wàn)銷量。其中，由探岳、探岳X、探岳GTE組成的探岳家族作為SUV家族銷售532653臺(tái)的數(shù)據(jù)成績(jī)，主要面向年輕人的探歌銷售376830臺(tái)，探影銷售70627臺(tái)；后來(lái)者攬境勁銷22798臺(tái)，整體銷量突破百萬(wàn)，一躍成為最快完成百萬(wàn)銷量的合資SUV家族。

多年來(lái)，一汽-大眾僅憑數(shù)款轎車車型，牢牢站穩(wěn)國(guó)內(nèi)主流乘用車企業(yè)前三的位置。2018年，一汽-大眾充分洞察市場(chǎng)需求，完成了從最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、到最先進(jìn)創(chuàng)新科技及配置、充沛動(dòng)力支持的完整SUV產(chǎn)業(yè)鏈布局，提出“三年5款SUV”的戰(zhàn)略目標(biāo)，正式開(kāi)啟“SUV元年”，踏上征途。

一汽-大眾不僅在一年半的時(shí)間內(nèi)相繼投放了多款SUV車型，并且在乘用車市場(chǎng)低迷的大背景下逆勢(shì)突圍成功跑贏市場(chǎng)，重新劃分了市場(chǎng)格局，將一汽-大眾品牌市場(chǎng)覆蓋率提升至70%。

站在制造A0級(jí)SUV經(jīng)驗(yàn)的肩膀上，一汽-大眾于品牌成立30周年之際重磅推出首款車長(zhǎng)超5.1m的全能SUV車型攬境，以超越目前B級(jí)SUV的尺寸和配置，在合資領(lǐng)域開(kāi)辟出全新的B+級(jí)產(chǎn)品細(xì)分。2022年，一汽-大眾將推出全新中型SUV , 面向B級(jí)主流5座SUV市場(chǎng)，為用戶提供更高階的駕乘舒享服務(wù)，跟隨消費(fèi)升級(jí)完成品牌向上。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，一汽-大眾憑借探岳GTE打開(kāi)了“德系混動(dòng)SUV”的大門，基于探岳的口碑及品質(zhì)之上，探岳GTE迅速成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

探岳GTE動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。通勤過(guò)程中，用戶啟動(dòng)純電模式可實(shí)現(xiàn)0油耗，堵車也不必?fù)?dān)心積碳問(wèn)題；混動(dòng)模式下，憑借智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收技術(shù)，整車?yán)m(xù)航接近1000km,適合遠(yuǎn)距離郊游和長(zhǎng)途出行。“一車三用”無(wú)障礙，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的同時(shí)，極大消除續(xù)航焦慮。

此外，充電模式下，系統(tǒng)將更多調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能為電池充電，方便用戶為擁堵路段存儲(chǔ)更多動(dòng)能；而運(yùn)動(dòng)模式下，電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大潛能將被激發(fā)，帶來(lái)強(qiáng)勁的扭矩輸出和強(qiáng)烈的推背感，用戶可盡享駕控樂(lè)趣。

探岳GTE是自2007年品牌著手GTE插電混動(dòng)技術(shù)的正向開(kāi)發(fā)后，技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)和驗(yàn)證的成果，也是品牌布局新能源市場(chǎng)的重要落子。

以“R”為標(biāo)識(shí)的R-line系列意在為用戶提供具有“Racing（賽車）”體驗(yàn)的高性能車。 一汽-大眾SUV家族均配備了R-line運(yùn)動(dòng)化套件，通過(guò)調(diào)整前進(jìn)氣口、后擾流等細(xì)節(jié)，增加“R-line”專屬身份，為用戶打造年輕、運(yùn)動(dòng)的身份象征。

以探岳X為主打的運(yùn)動(dòng)風(fēng)SUV，融合了時(shí)下流行的coupe車型，用溜背設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)概念。在主力購(gòu)車人群加速迭代的當(dāng)下，一汽-大眾借此對(duì)成熟的車型進(jìn)行衍生和再細(xì)分，用“最美大眾SUV”的自我要求，滿足更為豐富的個(gè)性化需求。

打破常規(guī)，造就不凡。一汽-大眾不斷挖掘產(chǎn)品縱深，為不同細(xì)分市場(chǎng)的人群提供多重選擇。

聚焦微處，鍛造越級(jí)品質(zhì)

正確的品牌戰(zhàn)略，將一汽-大眾帶到更多人面前；迭代的產(chǎn)品優(yōu)化，讓一汽-大眾成為更多人的稱心之選。

一汽-大眾SUV家族各款車均搭載了TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，極大削弱了動(dòng)力轉(zhuǎn)換時(shí)的頓挫感，使得動(dòng)力響應(yīng)更貼近城市道路及高速行駛需求。

出于個(gè)性化使用考慮，SUV家族各款車動(dòng)力匹配不盡相同。其中，為愛(ài)好長(zhǎng)途自駕游用戶選配的1.4T、1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可將百公里綜合油耗控制在較低范圍內(nèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性強(qiáng)，帶來(lái)不俗的駕乘質(zhì)感；又能在駕駛員獨(dú)處時(shí)體驗(yàn)動(dòng)力推背感。

此外，攬境搭載了同級(jí)少有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)配置，最大299馬力，最大扭矩500米·N，拓展“速度與激情”的動(dòng)力體驗(yàn)半徑。

誕生于1983年的4MOTION的前身——sycro系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配。歷經(jīng)37年的技術(shù)迭代，搭載最新第六代博格華納差速器的4MOTION系統(tǒng)比起前代減重30KG，反應(yīng)更敏捷，用澎湃的動(dòng)力與穩(wěn)健的操控性充分保障用戶對(duì)城市穿梭和越野探索的全場(chǎng)景舒適的駕控需求。

數(shù)智化時(shí)代，4 MOTION已發(fā)展為智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困測(cè)試中，該系統(tǒng)體現(xiàn)出迅捷的響應(yīng)速度，可以更精準(zhǔn)地分配四輪動(dòng)力。行駛在松軟的碎石路面能提供可靠的牽引力和主動(dòng)安全性能，在冰雪路段帶來(lái)從容不迫且精準(zhǔn)的緊急剎車或?yàn)t灑轉(zhuǎn)彎體驗(yàn)，陪伴用戶以從容姿態(tài)應(yīng)對(duì)任何莫測(cè)前路。

作為一汽-大眾在SUV家族全系產(chǎn)品覆蓋式使用的“IQ.Drive”，是集駕駛輔助、泊車輔助、安全技術(shù)等多方面于一體的輔助系統(tǒng)，不僅具備了主流駕駛輔助功能，并且搭載了合資車型少有的豐富功能，達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更加符合消費(fèi)者的日常駕駛習(xí)慣，充分傳遞“科技是好用的、實(shí)用的”。

駕乘者可通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)用ACC3.0自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道保持、等全套智能輔助駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)可以讓用戶在旅途中得以放松手腳，駕駛更加自在輕松。前部預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)Pre-Crash能監(jiān)控與前車的距離并識(shí)別危險(xiǎn)。當(dāng)兩車交會(huì)、前車急剎等碰撞事故隱患出現(xiàn)時(shí)，該系統(tǒng)可以發(fā)出警告并自動(dòng)制動(dòng)，幫助駕駛員在緊急情況下作出正確反應(yīng)從而避免事故。

遇到側(cè)方停車、車位狹窄等停車難題時(shí)，泊車輔助PLA3.0系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)平行泊車、垂直泊車等多角度自動(dòng)泊車功能，360°雷達(dá)確保駕乘人員視角全開(kāi)，避免剮蹭發(fā)生。

關(guān)鍵詞： 一汽大眾 3月汽車銷量

責(zé)任編輯：hnmd003

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