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根據(jù)海外媒體報(bào)道，雪佛蘭克爾維特E-Ray將于1月17日亮相。新車(chē)將基于現(xiàn)款C8代克爾維特打造，將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車(chē)將作為2024年份款在2023年夏天上市銷(xiāo)售。

外觀方面，新車(chē)沿用了現(xiàn)款C8代克爾維特的造型設(shè)計(jì)車(chē)頭低矮且富有攻擊性，其復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了真實(shí)且可靠的下壓力。

車(chē)側(cè)部分，車(chē)門(mén)后部設(shè)計(jì)了超大尺寸的進(jìn)氣散熱口，配合上微微上揚(yáng)的腰線，讓車(chē)側(cè)的視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)，一改前幾代克爾維特的粗曠以及富有肌肉感，取而代之的是更類(lèi)似于歐式超跑的優(yōu)雅流暢。

車(chē)尾部分，新車(chē)也基本沿用了燃油版本車(chē)型的基本設(shè)計(jì)，尾燈的雙C型設(shè)計(jì)更顯兇狠和犀利。新車(chē)在車(chē)尾擴(kuò)散器部分，采用了不同于燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，更加偏向于減少阻力，且新車(chē)在原廠搭配的尾翼也采用了更加簡(jiǎn)單的鴨尾式設(shè)計(jì)而非燃油版車(chē)型的立式尾翼。

內(nèi)飾方面，新車(chē)與C8代克爾維特保持一致，在方向盤(pán)下方加入了E-Ray的專(zhuān)屬銘牌。在中控的主駕側(cè)也加入了混動(dòng)車(chē)型的純電模式按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)在搭載了燃油版本同款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上在前橋引入了電動(dòng)機(jī)，在增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動(dòng)的效果。新車(chē)的綜合輸出功率或?yàn)?84千瓦，不過(guò)值得注意的是，新車(chē)的純電續(xù)航我們還不得而知。