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據(jù)外媒報(bào)道，文件顯示，美國(guó)肯塔基州告知電動(dòng)汽車充電企業(yè)，如果想成為該州利用聯(lián)邦資金實(shí)現(xiàn)公路電氣化計(jì)劃的一部分，就必須在其充電樁中包含特斯拉充電端口。

肯塔基州的計(jì)劃已經(jīng)于6月30日生效，使其成為了第一個(gè)強(qiáng)制要求充電樁也支持特斯拉充電技術(shù)的州，盡管此前得克薩斯州和華盛頓州都透露了此類計(jì)劃。

肯塔基州在6月30日發(fā)布的該州電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)（RFP）顯示，除了聯(lián)邦要求的充電標(biāo)準(zhǔn)CCS外，該州還強(qiáng)制要求充電站采用特斯拉的插頭，即北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

圖片來(lái)源：特斯拉

文件顯示：“每個(gè)端口必須配備一個(gè)SAE CCS 1連接器。每個(gè)端口也應(yīng)能夠連接到配備符合北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）的充電端口的車輛并為其充電。”

特斯拉是美國(guó)占主導(dǎo)地位的電動(dòng)車制造商，最近幾周該公司的充電技術(shù)取得了一連串的勝利，包括福特在內(nèi)的多家車企都表示將采用NACS標(biāo)準(zhǔn)。

但是，根據(jù)外媒看到的一份文件，多家電動(dòng)車充電樁制造商和運(yùn)營(yíng)商正在反對(duì)得克薩斯州強(qiáng)制將特斯拉技術(shù)納入充電站的計(jì)劃，稱此舉是“不成熟的”做法。

這些企業(yè)在發(fā)給得州交通委員會(huì)的信中表示：“企業(yè)需要時(shí)間對(duì)特斯拉連接器的安全性和互操作性制定合適的標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行測(cè)試和認(rèn)證。”