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8月29日晚，在蔚來Q2電話財報會上，我們得知，蔚來計劃于9月發布和交付全新升級的中型轎跑SUV EC6，完成基于第二代技術平臺的全部產品切換。到9月份，8款二代車型全面完成上市后，能夠覆蓋高端市場80%的用戶需求。

在產品方面，蔚來表示，明年NIO品牌不會有全新產品交付，但是銷售表現會提升。就像2021年沒有新產品交付，但是銷量、毛利、產品質量等都達到更好的狀態。阿爾卑斯明年下半年開啟交付，第一款車型開發順利，第二款正在開發中。大眾市場產品款數不會太多，看重每一款車的銷量。

在銷售能力方面，6月，蔚來發現銷售能力無法滿足同時銷售7-8款車的需求。從7月開始，蔚來開始全面提升我們的銷售能力，目標達到每月鎖單3萬臺銷售能力，9月底完成這項銷售能力的建設，從10月開始銷售能力建設的成果開始逐步顯現。在下沉市場，蔚來希望更多有經驗的銷售人員能加入。

8月份，線索和試駕數量創歷史新高，每個周末試駕量達1萬左右，銷售能力提升初見成效。蔚來的目標是月銷量穩定在2萬臺以上。蔚來的銷售能力建設是按照每月鎖單3萬臺準備。銷售能力的提升通過這兩個月努力，希望能在10、11月看到積極成果。EC6交付爬產需要一定時間，會在它的細分市場占主導地位。

關于換電站，換電站在提速，這個月會部署超過100座，這些舉措的效果會有滯后，但這些投資會提高用戶觸點和銷量提升。用戶權益調整后，付費換電比例在提高。現在換電每次收30-50元服務費。三代站每天換電大概60次就能達到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達到這個水平。考慮儲能，換電站會有更好的潛在收益。隨著三代平臺的研發推進，將提升蔚來全球競爭優勢，核心技術的研發將幫助蔚來提升毛利，以及推動運營效率、研發效率的提升。

關于手機，蔚來提出，手機圍繞NIO用戶，以車為中心的移動互聯體驗，手機的推出對增加車的銷售有意義，不和手機廠商競爭。我們認為現有手機定義能滿足需求。手機底層軟件和座艙軟件一致、匹配，計劃9月下旬交付手機產品。

下半年，隨著較高售價的二代平臺新車型的交付爬坡，產銷量規模的爬升，蔚來預計下半年毛利率將穩步提升，三季度有望回到兩位數，四季度朝15%努力。