“用戶是我們嵐圖最大的底氣”，在嵐圖三周年用戶之夜上，東風公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長尤崢說到。

與三年前嵐圖品牌的第一場用戶之夜相比，今年來參加嵐圖用戶之夜的用戶和經(jīng)銷商明顯多了很多。

(相關(guān)資料圖)

嵐圖用戶數(shù)量的增加，從今年的單月銷量可以看得見。

數(shù)據(jù)顯示，從今年3月份開始，嵐圖單月銷量穩(wěn)定在3000輛以上，雖然與“蔚小理”新勢力品牌沒法比，但與過去相比，嵐圖的銷售明顯進入一個新臺階。

“從8月份我們目前的營銷成果來看，還算是交出了滿意的答卷。”嵐圖CEO盧放在接受鳳凰網(wǎng)汽車等媒體采訪時透露。

另外，在此次用戶之夜上，在盧放公布新嵐圖FREE的老用戶政策，揭曉新嵐圖FREE售價26.68萬的驚喜后，瞬間點燃了現(xiàn)場的氣氛。

嵐圖新產(chǎn)品的定價，以及對老車主的政策，讓外界看到了嵐圖的改變，同時嵐圖也給了外界新的期待。這個成立三周年的新品牌，正在快速成長。

用戶型科技企業(yè)初顯

“過去幾年雖然我們受到各方面的影響，但是我們嵐圖在產(chǎn)品、渠道、生態(tài)層面，和用戶以及其他所有之間的關(guān)系都已經(jīng)基本上構(gòu)建完成，這個也是嵐圖未來非常重要的能力。”

總結(jié)過去三年走過的路，盧放對當下的嵐圖總結(jié)到。

公開信息顯示，在嵐圖成立之初就確立了“用戶型科技企業(yè)”的定位。此次三周年用戶之夜上，嵐圖用戶儼然成為了這場晚會的主角。

在上臺分享的三位用戶代表中，有兩位是嵐圖三車車主，用實際行動詮釋其對嵐圖品牌的認可。

其中一位用戶說，“嵐圖改變了他的朋友圈”，另一位用戶開著嵐圖走出國門勇闖世界，要通過“用自己的力量，讓世界看到嵐圖”。還有一位用戶說“嵐圖就像生命里的一束光，在荊棘密布中，找到前方道路。”

在這場用戶之夜后，嵐圖的品牌形象比以往更豐富，也更立體。通過一個個用戶的描繪，嵐圖的品牌正在朝著初心邁進。

“真誠，是嵐圖的底色。”這是用戶之夜上，用戶給嵐圖品牌打下的新標簽。

對此，盧放表示“這是我特別希望用戶感受到的，他們主動提到了。”這樣的意外，讓嵐圖收獲了來自比銷量更好的肯定。這或許也是尤崢說出“用戶是我們嵐圖最大的底氣”的原因。

嵐圖仍在求變

當下，汽車行業(yè)的營銷已經(jīng)快速發(fā)生變化，作為傳統(tǒng)車企孵化的新品牌，嵐圖其實仍有著自身的包袱。

“原來汽車銷售是一個成熟體系，有成熟的方法，但是現(xiàn)在，尤其是今年，按照那套方法的傳統(tǒng)燃油車都玩不動了。”在談到營銷時，盧放坦承的說到。“每一個人，包括我自己都在努力去適應(yīng)這件事情，甚至去改變自己，改變思想是最難的。”

據(jù)盧放透露，嵐圖營銷團隊在過去2、3個月時間經(jīng)歷了非常大的壓力，這個壓力不僅僅是銷量上的，還有來自內(nèi)部的、外部的，以及他們自身和心理上的壓力。

盧放所指的壓力，正是今年3月份東風集團與湖北地方政府聯(lián)手推出的政企購車補貼。因該舉動直接導(dǎo)致全行業(yè)的“價格戰(zhàn)”，大幅度的優(yōu)惠，將原本十分內(nèi)卷的汽車市場進一步推向頂峰，此舉也將包括嵐圖在內(nèi)的整個東風集團推向輿論的中心。

傳統(tǒng)汽車營銷的價格戰(zhàn)，顯然在當下的汽車市場效果已經(jīng)大打折扣，如何在已經(jīng)變化的市場中尋找到新的模式，是嵐圖和眾多車企共同面臨的問題。

“未來汽車的模式，會圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化聯(lián)接打通，但是最終還是要回到原點，回到用戶。”盧放認為，“嵐圖在過去已經(jīng)打通產(chǎn)品層面，渠道層面，生態(tài)層面的關(guān)系，下一步就是要和用戶構(gòu)建一個更加穩(wěn)定的、和諧的關(guān)系。”

在自身轉(zhuǎn)變的同時，盧放表示，“這一段時間里面，我們也在尋找‘致’同道合的人，找方法、觀念、理念一致的人共同打造這樣一件事情。”

今年上半年，嵐圖營銷業(yè)務(wù)已經(jīng)有兩次人事變動，從盧放的話可知，嵐圖目前或許仍在尋找更恰當?shù)娜诉x來挑起這個重任，嵐圖的改變?nèi)栽诶^續(xù)。

新嵐圖FREE打開新局面

目前，嵐圖已經(jīng)有三款產(chǎn)品在手，此次上市的新嵐圖FREE是其首款產(chǎn)品嵐圖FREE的改款產(chǎn)品。與此前高于30萬的定價相比，此次新上市的新款車型，價格有了明顯的下調(diào)。從新嵐圖FREE的上市，不少媒體表示“嵐圖的變化太明顯了”。

盡管上半年嵐圖單月銷量上到了一個新臺階，但是與行業(yè)中其它品牌相比，嵐圖仍需要更強勁的銷量數(shù)據(jù)，以維持在市場中的競爭力。

因此，新嵐圖FREE的上市，明顯是帶著提升銷量的目標而來。

“價格是一定歷史時期下市場作出的選擇”盧放說到，“在定價方面，做了非常多的測算，既要保證用戶能夠得到實惠的價格，也要保證我們企業(yè)未來能夠真正可持續(xù)發(fā)展。”

對于市場中持續(xù)不斷出現(xiàn)的價格戰(zhàn)，盧放認為“不僅是對行業(yè)和生態(tài)的傷害，對新車、二手車、新能源車、燃油車都產(chǎn)生非常大的影響，這個影響既然是市場行為，我們也沒法干涉。”

面對行業(yè)的內(nèi)卷，盧放表示新嵐圖FREE的定價，其實也經(jīng)歷了非常糾結(jié)、痛苦的過程。其認為“當一個行業(yè)都不盈利，那這個行業(yè)肯定不是高質(zhì)量發(fā)展；在發(fā)展過程中只能靠資本輸血，靠拆東墻補西墻，那也不算是高質(zhì)量發(fā)展，能夠形成長期可持續(xù)的自循環(huán)才是真正高質(zhì)量發(fā)展。”

在新嵐圖FREE定價的背后，盧放表示其與嵐圖CTO汪俊君在內(nèi)部做了很多降本的工作。“從材料、工藝、結(jié)構(gòu)開始分析，從內(nèi)部的運營效率分析，看一看我們能用哪些創(chuàng)新手段實現(xiàn)最高效率。”

“我可以很驕傲地跟大家說，目前嵐圖研發(fā)效率、生產(chǎn)制造效率，在汽車工業(yè)同時期、同規(guī)模去比較，是處于前列的。”盧放說到。

對于新嵐圖FREE的上市，盧放表示“希望從下個月開始銷量能夠逐步地增長，但是我們還是要追求相對穩(wěn)健，堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急功近利，需要在保證銷量提升情況下，構(gòu)建我們整體能力的提升，支撐我們未來更高，更好的發(fā)展。”