如果按計(jì)劃進(jìn)行，電動(dòng)空中出租車(chē)服務(wù)，將載著乘客環(huán)游巴黎。

有沒(méi)有可能，有一種空中飛行的出租車(chē)，在奧運(yùn)會(huì)期間載著游客旅行？如今，這種猜想，正在成為現(xiàn)實(shí)。

航空初創(chuàng)企業(yè) Volocopter 正在創(chuàng)造這種歷史，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，其兩座純電動(dòng)空中出租車(chē)服務(wù) VoloCity，將載著乘客環(huán)游巴黎。這將是歐洲首個(gè)使用電動(dòng)垂直起降 eVTOL 的服務(wù)，并很快將成為空中常用交通工具。

(資料圖)

01 飛行出租車(chē)服務(wù)，計(jì)劃亮相奧運(yùn)會(huì)

根據(jù)飛行出租車(chē)計(jì)劃發(fā)起人表示，到明年底要在巴黎以及周邊地區(qū)建立五個(gè)基地，目的很明確，就是為了要適配 VoloCity 飛行出租車(chē)服務(wù)，希望利用奧運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì)，向全球展示這項(xiàng)新的交通服務(wù)。

此前，在一次機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站落成典禮上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出在奧運(yùn)會(huì)上載客飛行的目標(biāo)，并表示該計(jì)劃處于實(shí)驗(yàn)階段，還需要獲得監(jiān)管部門(mén)的審核和批準(zhǔn)。

根據(jù)公開(kāi)信息，在巴黎附近區(qū)域，大約在西北方向 35 公里區(qū)域，法國(guó)航空 ADP、RATP 和德國(guó)航空制造商 Volocopter，在過(guò)去一年中，一直在對(duì) VoloCity 飛行出租車(chē)服務(wù)進(jìn)行了垂直起落試驗(yàn)。

" 目標(biāo)非常明確，就是在 2024 年，法國(guó)在奧運(yùn)會(huì)上大放異彩之時(shí)，可以看到第一架法國(guó)飛行出租車(chē)在歐洲天空飛行，" 民航局長(zhǎng)曾公開(kāi)表示。

目前，在全球范圍內(nèi)，也有眾多科技企業(yè)逐漸布局 eVTOL 賽道，承諾提供更安靜、更便宜，并且無(wú)污染排放的電動(dòng)垂直起降載人飛行器，且可以在城市中心降落。

而 Volocopter 在獲得歐洲航空航天監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可后，允許其在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)運(yùn)載乘客，以便為奧運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備。這家德國(guó)企業(yè)也公開(kāi)表示，" 一切都已準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始。"

根據(jù)計(jì)劃情況，三條路線將連接巴黎中心與該市可降落機(jī)場(chǎng)，以便 Volocopter 可以提供觀光往返服務(wù)。在組織飛行路徑和垂直起落場(chǎng)方面，這家企業(yè)也投入了大量工作。要知道，這在巴黎這樣擁擠的城市并不容易，再加上提供新型服務(wù)也面臨認(rèn)證方面的挑戰(zhàn)，很明顯，Volocopter 在其長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的發(fā)展中取得了很多成就。

02 純電動(dòng)載客，依然面臨挑戰(zhàn)

當(dāng)然，將純電動(dòng)飛機(jī)服務(wù)當(dāng)作日常交通工具，也面臨著外界的質(zhì)疑，政府部門(mén)也在考慮，這些飛行交通工具必須與空中交通和城市環(huán)境相結(jié)合，與此同時(shí)，也不能忽視人們的接受程度。

有些人認(rèn)為，Volocopter 及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面臨的最大挑戰(zhàn)，是未來(lái)幾年需要證明電動(dòng)飛機(jī)很有市場(chǎng)。此外，還面臨著電池問(wèn)題，眾所周知，要想獲得長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航能力，對(duì)電池性能要求較高。而目前電動(dòng)飛機(jī)的電池仍然不便捷，比較笨重，并且價(jià)格較為昂貴，這也限制了航程和成本。

根據(jù)公開(kāi)信息，就提供 VoloCity 飛機(jī)服務(wù)的航程來(lái)看，與小型直升機(jī)的航程相比并不遠(yuǎn)，不過(guò)，這對(duì)于短途城市服務(wù)來(lái)說(shuō)足夠了。" 目前阻礙是電池技術(shù)，所有同行現(xiàn)在都在致力于這項(xiàng)技術(shù)。"

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也公開(kāi)表示，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)性能更強(qiáng)大，價(jià)格更便宜的電池，制造出更大的電動(dòng)飛機(jī)，并能以更低的價(jià)格提供服務(wù)。" 我們將圍繞直升機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的更高溢價(jià)開(kāi)始，然后，當(dāng)推出四座或五座型號(hào)時(shí)，將逐步降低價(jià)格。"

在全球范圍內(nèi)，有眾多企業(yè)都在研究純電動(dòng)飛機(jī)服務(wù)，比如位于德國(guó)的低空載人飛行器企業(yè) Lilium，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了更大的 eVTOL，該機(jī)器最多可搭載 6 名乘客，并且外觀也比較優(yōu)雅。

值得注意的是，Lilium 并沒(méi)有使用像 Eolocopter 一樣使用旋翼，而是使用 30 個(gè)電動(dòng)噴氣機(jī)，這些噴氣機(jī)可以一致傾斜，在垂直升力和向前飛行之間擺動(dòng)。整體來(lái)看，預(yù)計(jì) 2025 年獲得 EASA 認(rèn)證。

03 市場(chǎng)規(guī)模大，已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)

圍繞純電動(dòng)飛機(jī)，一個(gè)重要問(wèn)題是其市場(chǎng)規(guī)模到底如何。對(duì)于其潛在的市場(chǎng)問(wèn)題，Lilium 相關(guān)負(fù)責(zé)人也給出了預(yù)測(cè)，這種低空飛行服務(wù)有潛在的巨大市場(chǎng)，它可以在擁擠的城市周?chē)峁┒掏具B接，或者在鐵路連接較差的地方提供服務(wù)，" 如果能以低成本獲得良好的連接，當(dāng)沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施，或基礎(chǔ)設(shè)施難以建設(shè)時(shí)，就會(huì)發(fā)揮作用。"

這并非沒(méi)有依據(jù)，此前不久，Lilium 就在溝通一筆交易，一家地方航空計(jì)劃購(gòu)買(mǎi) 100 架 Lilium 研發(fā)的低空載人飛行器，這家地方航空的航線就包括香港、深圳和澳門(mén)等地，所以純電動(dòng)飛行器的市場(chǎng)前景依然存在，當(dāng)然，這其中電池成本也是不確定性因素。

來(lái)自電池方面的挑戰(zhàn)顯而易見(jiàn)，為了經(jīng)濟(jì)起見(jiàn)，像低空輕量飛機(jī)這樣的飛行器需要快速充電，快速充電和放電對(duì)電池容易造成沉重負(fù)擔(dān)，需要一個(gè)與汽車(chē)不同且性能更優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)。在這種情況下，企業(yè)也都在投入大量資源進(jìn)行研發(fā)，" 確實(shí)看到未來(lái)的改進(jìn)，十年后電池的性能可能會(huì)翻倍，" 有業(yè)內(nèi)人士表示。

今年四月，VoloCity 雙座多旋翼 eVTOL 原型機(jī)要進(jìn)入量產(chǎn)階段，在德國(guó)南部地區(qū)，開(kāi)設(shè)了第一條裝配線，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn) 50 架，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn) 5000 架以上，并可獲得監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。除了 eVTOL 原型機(jī)以外，其公司也正在研發(fā)眾多不同系列的飛行器，目前 eVTOL 原型機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)。

就其公司來(lái)看，Volocopter 也將自己描述為第一家，當(dāng)然也是唯一一家獲得 EASA 設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)批準(zhǔn)的電動(dòng)空中出租車(chē)公司。預(yù)計(jì)將從明年開(kāi)始，在新加坡、羅馬和巴黎等區(qū)域，開(kāi)始為外界提供空中服務(wù)，進(jìn)行商業(yè)化落地。

Volocopter 相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前正處于第一場(chǎng)馬拉松比賽的最后一步，以認(rèn)證空中出租車(chē)，下一場(chǎng)馬拉松比賽即將開(kāi)始，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利。