昨日，記者從比亞迪官方獲悉，比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長90.9%，環比增長12.5%;其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長262.9%。比亞迪在第三季度累計銷量突破20萬的基礎上，今年已連續5個月刷新銷量紀錄。

結合中國消費者需求和實際國情，比亞迪堅持DM插混、EV純電兩條腿齊步走的戰略，引領新能源汽車行業發展。亞迪DM-i技術主打多用電、少用油、高效用油，10月DM車型銷售38771輛，同比增長444.1%，銷量領跑國內混動車型市場。

除了國內市場，DM-i車型在全球市場同樣占據舉足輕重的地位。9月，秦PlusDM-i、宋PlusDM-i分別躋身全球新能源車型銷量榜單的第4位與第6位，稱霸全球混動車型市場。在DM-i車型銷量突飛猛進的同時，EV純電動車10月銷售41232輛，同比增長176.4%。

王朝車系旗艦車型——漢再創佳績，10月銷售11087輛。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內汽車市場唯一能與BBA正面對抗的自主豪華家轎，并以絕對優勢，長期穩居中國品牌中大型轎車銷量TOP1。

比亞迪e平臺3.0的誕生，解決了新能源汽車在安全和低溫續航方面的痛點。基于平臺打造的首款量產車型——海豚同樣頗受用戶歡迎，10月銷售6018輛，環比增長100.6%，成為十萬級新能源汽車市場的最大變量。

今年前10個月，在汽車行業普遍缺芯的環境下，大部分廠商銷量同比都有不同程度地下滑，但比亞迪卻好消息不斷，在刀片電池、DM-i技術、e平臺3.0等眾多核心技術的強勢賦能下，連續刷新銷量紀錄。

10月28日，比亞迪發布了2021年第三季度財報。財報顯示，今年三季度比亞迪實現營業收入543.06億元，同比增長21.98%。最值得一提的是，比亞迪前三季度累計投入的研發費用為52.34億元。同比增長6.99%。(記者 劉育鑾 張妍)