華為余承東再放豪言！問(wèn)界 M9 將突破性搭載 AI 大模型，重新定義 1000 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV:全球熱訊

2023-04-18 08:16:40來(lái)源：ZAKER財(cái)經(jīng)

4 月 17 日，華為發(fā)布了首次搭載無(wú)限接近 L3（自動(dòng)駕駛?cè)腴T(mén)門(mén)檻，在特定的環(huán)境中可以完成行駛操作，周邊環(huán)境監(jiān)控等響應(yīng) , 并不用行駛員自己操作）級(jí)別的華為高階智能駕駛系統(tǒng)的 AITO 問(wèn)界 M5 系列，并預(yù)告問(wèn)界 M9 將于四季度發(fā)布。

問(wèn)界 M9 接入 AI 大模型將于 2023 年四季度發(fā)布

(資料圖)

據(jù)報(bào)道，此次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)，是在會(huì)議末期預(yù)發(fā)布問(wèn)界 M9。

余承東在會(huì)上介紹，問(wèn)界 M9 將于 2023 年第四季度發(fā)布，定位全景智慧旗艦 SUV，搭載全鋁合金底盤(pán)，全系標(biāo)配空氣彈簧及 CDC 減震系統(tǒng)。

"問(wèn)界 M9 搭載了華為最全的智能汽車(chē)全棧技術(shù)解決方案。" 余承東介紹，問(wèn)界 M9 在智能座艙和智能駕駛雙 " 天花板 " 基礎(chǔ)上，搭載的黑科技包括：鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、傳感聯(lián)邦、HUAWEI SOUND 等。

其中，問(wèn)界 M9 突破性地接入 AI 大模型，打造業(yè)界最強(qiáng)的車(chē)載人工智能體驗(yàn)。

余承東宣布，問(wèn)界 M9 系列預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間 50 萬(wàn)元至 60 萬(wàn)元，增程版及純電版于 2023 年 4 月 17 日開(kāi)啟預(yù)訂，并將于 2023 年第四季度正式發(fā)布。

華為方面介紹，在智慧出行時(shí)代，智能化是智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，也是決勝關(guān)鍵。問(wèn)界 M9 將憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的駕控體驗(yàn)以及極致的智能化體驗(yàn)，開(kāi)啟決勝的序幕。

"問(wèn)界 M9 將重新定義 1000 萬(wàn)元內(nèi)最好的智能 SUV。" 余承東在 one more thing 環(huán)節(jié)，針對(duì)預(yù)發(fā)布問(wèn)界 M9 時(shí)提到，隨即當(dāng)日發(fā)布會(huì)的氣氛掀至高潮。

余承東表示，那些號(hào)稱(chēng) 500 萬(wàn)元內(nèi)最好的 SUV 是鋼車(chē)身，而問(wèn)界 M9 是 80% 鋁車(chē)身。

問(wèn)界 M5 智駕版正式發(fā)布

4 月 17 日，AITO 問(wèn)界 M5 系列華為高階智能駕駛版本及新品對(duì)外亮相，成為首個(gè)同時(shí)搭載 HUAWEI ADS 2.0 階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙 3.0 的車(chē)型。

該車(chē)配備 1 個(gè)頂置激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭以及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。

據(jù)華為介紹，到 2023 年第三季度，問(wèn)界 M5 智駕版 HUAWEI ADS 2.0 將在 15 城實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的落地，到第四季度實(shí)現(xiàn) 45 城不依賴(lài)高精地圖的落地，擴(kuò)大智駕使用范圍。在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東高調(diào)宣稱(chēng)：" 和新勢(shì)力、特斯拉相比，（高階智能駕駛）我們遙遙領(lǐng)先。" 同時(shí)，該系統(tǒng)可以做到不依賴(lài)高精地圖，這也是 ADS2.0 最重大的突破。

圖片來(lái)源：華為中國(guó)官方微信號(hào)

余承東還表示：" 業(yè)界有一個(gè)大佬，他說(shuō)智能駕駛是瞎忽悠，我覺(jué)得只有兩個(gè)原因，要不是對(duì)這個(gè)行業(yè)不了解，要不是故意這樣說(shuō)，是因?yàn)樗矫娴哪芰€沒(méi)做好，（所以）來(lái)打擊這個(gè)專(zhuān)業(yè)。人在駕駛時(shí) , 有時(shí)候有情緒、打瞌睡或者疲勞，這會(huì)帶來(lái)意外的交通事故，但機(jī)器不會(huì)打瞌睡，我們要讓?zhuān)ń煌ㄊ鹿剩p少 90%，（這會(huì)）是一個(gè)巨大的提升。"

余承東此前曾在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上稱(chēng)：" 智能駕駛是我們投入最大的領(lǐng)域，芯片、算法、云等都需要支撐它，過(guò)去行業(yè)依賴(lài)于高精度地圖，我們走向不依賴(lài)于高精度地圖的方案。搭載智能駕駛技術(shù)的新車(chē)走向 BEV 地圖加 Transformer 架構(gòu)，是基于視覺(jué) + 融合感知的智能駕駛方案。我們希望能早日走向 L3 的試驗(yàn)，到將來(lái)走向真正的 L3 商用。

與其他企業(yè)高管不同，余承東每次公開(kāi)發(fā)言都能語(yǔ)出驚人，在會(huì)上，余承東笑著說(shuō)，吹牛要靠實(shí)際的真實(shí)能力。" 要靠我們真實(shí)的核心技術(shù)能力來(lái)不斷地迭代，不斷遙遙領(lǐng)先，這不是隨便說(shuō)的，只有真正做到了才能說(shuō)，沒(méi)做到，再靠吹牛也是不行的。"

目前，華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)主要有三種模式，分別是零部件供應(yīng)模式、HI 模式和華為智選模式，此前只有 HI 模式搭載了華為智能駕駛系統(tǒng)，如今智選車(chē)也將加入。余承東表示，HUAWEI ADS 2.0 將在 AITO 問(wèn)界 M5 華為高階智能駕駛版首發(fā)，后續(xù)阿維塔 11、極狐阿爾法 SHI 版也將升級(jí)，未來(lái)還將有更多的車(chē)型搭載。

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