財聯(lián)社 8 月 28 日訊（記者 徐昊）醞釀了二年多的滴滴造車項目，在 8 月 28 日這一天被 " 終結(jié) "。是日，小鵬汽車港股公告，擬以有條件最高總對價約 58.35 億港元收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。此外，作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款 A 級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，預計于 2024 年開始量產(chǎn)，項目代號 "MONA"。

此次合作備受行業(yè)關(guān)注，其一是因為關(guān)于 " 滴滴造車 " 的傳聞在行業(yè)內(nèi)甚囂塵上；其二是剛剛宣布與大眾合作的小鵬汽車仍處在輿論的風口浪尖上。消息甫經(jīng)披露，小鵬汽車港股股價早盤最高漲幅達 16.21%。

" 達芬奇 " 化身 MONA

(相關(guān)資料圖)

從滴滴的角度看，滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。與之相對應，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本 3.25% 的 A 類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。

滴滴智能電動汽車項目內(nèi)部代號為 " 達芬奇 "，盡管滴滴從未承認造車，但這一項目始終在推進過程中。" 整車團隊一直被保留著，并且不斷有相關(guān)進度傳出。" 有滴滴內(nèi)部人士告訴財聯(lián)社記者，即便滴滴因疫情和其他原因曾對人員進行了優(yōu)化，但卻始終保留了整車的研發(fā)團隊。

"MONA 是一款完成度非常高的準量產(chǎn) A 級智能電動汽車轎車，滴滴前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣來開發(fā)。" 在當日公告后的交流會上，小鵬汽車董事長何小鵬的這一表態(tài)，間接表明了滴滴造車項目的進展。在何小鵬看來，已進入 " 準量產(chǎn) " 階段的滴滴整車，" 是一個非常有吸引力的資產(chǎn) "。

行業(yè)分析認為，滴滴最終并未完成 MONA 的量產(chǎn)，或因為資質(zhì)以及造車成本等問題。" 之前就聽說滴滴一直在和鄭州方面談，有意收購海馬汽車鄭州工廠，從而進入整車制造領(lǐng)域。但由于監(jiān)管政策的調(diào)整，這一談判的結(jié)果不得而知。" 有行業(yè)人士向記者透露，滴滴方面此前已對渠道進行了調(diào)研，其所在的品牌便曾在國內(nèi)多個城市的商業(yè)圈遇到過滴滴渠道人士。

截至發(fā)稿，滴滴方面并未對此次將智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力整體出售做出解釋，只是由滴滴董事長兼 CEO 程維表態(tài)稱，" 滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，在汽車智能化技術(shù)方面也有深厚的積累。雙方將持續(xù)在多領(lǐng)域深化合作，共同推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。"

合作者眾多

在此次與小鵬達成合作之前，作為出行平臺的滴滴與整車廠的合作一直未曾中斷過。

2020 年 11 月，滴滴發(fā)布了與比亞迪聯(lián)合設(shè)計研發(fā)的網(wǎng)約車 D1，滴滴深度參與整車制造的全過程。彼時，程維曾在發(fā)布現(xiàn)場高調(diào)宣布，D1 將實現(xiàn)按整車付費到按公里付費的轉(zhuǎn)變，計劃到 2025 年實現(xiàn) 100 萬臺搭載自動駕駛技術(shù)的滴滴定制網(wǎng)約車；至 2030 年滴滴定制網(wǎng)約車將實現(xiàn)完全自動駕駛。

2021 年 1 月，滴滴旗下上饒市滴滴科技公司以 0.37% 的持股比例入股新勢力愛馳汽車，并于當年 4 月的上海車展上發(fā)布滴滴自動駕駛?cè)掠布脚_——滴滴雙子星。彼時，這被業(yè)內(nèi)解讀為滴滴下場造車的信號。不過，愛馳汽車創(chuàng)始人、前董事長付強隨后表示，滴滴僅是愛馳汽車的產(chǎn)業(yè)型財務投資者，" 目前僅停留在這一層面 "。

在先后 " 錯過 " 比亞迪和愛馳后，2023 年 5 月，滴滴自動駕駛又宣布與廣汽埃安合作，共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目—— "AIDI 計劃 "。根據(jù) AIDI 計劃，滴滴自動駕駛和廣汽埃安將成立合資公司，共同定義和量產(chǎn)共享出行 L4 無人駕駛新能源汽車，該量產(chǎn)車將于 2025 年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)。

" 與比亞迪的合作類似是‘代工模式’，與埃安的合作是將滴滴的自動駕駛技術(shù)應用在埃安的車型上，而與小鵬的合作則是（小鵬）購買了 MONA 這個整車項目，并應用了小鵬的自動駕駛技術(shù)。這是三家合作最大的區(qū)別。" 有滴滴內(nèi)部人士向記者解釋了滴滴與主機廠先后達成的三次合作的不同。

該人士的這一解釋得到了小鵬方面的印證。據(jù)何小鵬透露，XNGP 將作為高等級智能駕駛輔助系統(tǒng)應用于 MONA 平臺。

形成 " 生態(tài)化反 "？

對于小鵬汽車來說，整體收購滴滴相關(guān)資產(chǎn)不僅獲得了接近成熟的整車產(chǎn)品，且 " 成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè) "，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi 以及國際市場的合作。

" 滴滴也許和其他幾家（主機廠）也有類似的生態(tài)合作，但我們是首家能夠獲得所有此類資源的整車企業(yè)。" 小鵬汽車副董事長、聯(lián)席總裁顧宏地表示。

獲得滴滴 " 賦能 " 后，對小鵬最直接的收益是銷量的提升。盡管何小鵬表示 MONA 首款車型的主要市場目標是 2C 為主，但滴滴在 2B 領(lǐng)域的市場需求也不容忽視。何小鵬估測，處于 15 萬元主流市場的 MONA 首款車型保守年銷量目標為 10 萬輛。而按照計劃，小鵬汽車還將在 MONA 這一平臺上推出更多車型。

不僅是銷量，將智能化作為標簽的小鵬汽車在收購滴滴相關(guān)資產(chǎn)后，在自動駕駛和 Robotaxi 的商業(yè)化落地上也將獲得重要支持。" 將來的出行版也會在滴滴平臺上運營

，在數(shù)據(jù)合規(guī)的前提下，我們會獲得滴滴平臺所必要的數(shù)據(jù)來支持平臺商的運營。" 何小鵬表示。

在與滴滴官宣合作之前，何小鵬曾在 8 月 18 日舉行的小鵬汽車 2023 第二季度財報電話會上有所 " 劇透 "。彼時，何小鵬稱，小鵬汽車已明確看到了清晰可實現(xiàn)的路徑和時間表。" 這讓我們很有信心，在最主流的 15 萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及。"

如何快速實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)及變現(xiàn)，已成為當下何小鵬所言 " 極大推動 15 萬元級別智能化全面普及 " 的關(guān)鍵。據(jù)何小鵬透露，在生產(chǎn)方面，MONA 車型會根據(jù)小鵬現(xiàn)有生產(chǎn)基地的產(chǎn)能進行適度管理和擴大，在供應鏈上則將延用滴滴原有供應鏈體系和小鵬在扶搖架構(gòu)上的相關(guān)體系。而在銷售端，滴滴主要是從生態(tài)上支持出行的銷售和運營，小鵬會從智能 TO C 的領(lǐng)域繼續(xù)進行銷售。