新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)上線運(yùn)行 首次成功實(shí)現(xiàn)單列時(shí)速435公里
記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)了解到,日前,由我國(guó)自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)上線運(yùn)行。
該車(chē)作為高速動(dòng)車(chē)組新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)參與CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗(yàn)。這標(biāo)志著納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開(kāi),將為CR450動(dòng)車(chē)組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng),也將為時(shí)速350公里安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。
國(guó)鐵集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人介紹,國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合我國(guó)高鐵設(shè)計(jì)制造相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所,基于京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組,研制了世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)。該車(chē)采用我國(guó)自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤(pán)、永磁牽引系統(tǒng)等9項(xiàng)新技術(shù),由4輛動(dòng)車(chē)和4輛拖車(chē)組成,增強(qiáng)了動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟(jì)性,整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。
今年4月以來(lái),世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)在濟(jì)鄭高鐵、鄭渝高鐵開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗(yàn),分別在明線和隧道開(kāi)展了高速運(yùn)行和高速交會(huì)工況下的動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、阻力、噪聲等60余項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn),在世界上首次成功實(shí)現(xiàn)單列時(shí)速435公里、相對(duì)時(shí)速870公里的明線交會(huì)和單列時(shí)速403公里、相對(duì)時(shí)速806公里的隧道交會(huì),獲取不同工況下動(dòng)車(chē)組列車(chē)及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù),探索列車(chē)速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。
該負(fù)責(zé)人指出,世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)上線運(yùn)行并成功開(kāi)展一系列科學(xué)試驗(yàn),驗(yàn)證了新技術(shù)設(shè)備的性能,探索了更高速度條件下動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的邊界條件,豐富拓展了我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
責(zé)任編輯:hnmd003
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