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深圳新城立交施工進度完成75% 預計2024年通車

2022-09-14 09:57:21來源:深圳商報  

9月13日,深圳市交通運輸局披露新城立交最新建設進展。目前,該立交施工進度已完成約75%,預計2024年全部建成通車。項目將實現南坪快速與寶安大道之間的交通快速轉換,對加強前海及寶安對外交通聯系具有重要意義。

據介紹,新城立交位于前海合作區、寶安區與南山區交界處,是南坪快速(接桂灣一路)與寶安大道(接深南大道)的銜接點。立交設計為部分互通定向渦輪形立交,新建匝道13條,匝道總長度7.46公里,其中匝道橋12座,橋梁總長4731米,人行天橋2座,新建綜合管廊長度278米。

記者了解到,該項目施工涉及北環大道、月亮灣大道、寶安大道、深南大道、107國道、桂灣一路、南坪快速路等多條主干道,同時施工現場地上、地下各類管線密布,錯綜復雜。市交通運輸局建設中心協調推進施工組織及交通疏解,做好現狀管線遷改及保護、施工安全防護等工作,全力推進新城立交完善工程建設進度。工程項目部堅持一手抓疫情防控,一手抓施工生產。項目工地內所有人員都納入“i深建”白名單,現場實現封閉式管理,嚴格落實管理方案要求。

目前,新城立交新建匝道中的B匝道(桂灣一路到寶安大道)、Q匝道(桂灣一路到南坪快速)、H匝道(寶安大道到桂灣一路)已經完成基礎建設。整體施工進度完成約75%,正在進行涉及的管線遷改、路基填筑及橋梁鋼箱梁安裝等工作。

值得一提的是,該項目是深圳市首座大規模采用預制裝配技術的立交橋,總體裝配率達85%。橋梁墩柱、上部結構均采用預制裝配施工,特別是在小平面曲線半徑匝道橋上成功應用了混凝土節段梁。采用預制裝配技術,現場施工速度快,對現狀交通影響較小,符合綠色環保的施工要求。

為了保障新城立交預制拼裝施工順利進行,我市建設了首個市區內橋梁裝配式構件預制廠,1.5萬平方米的廠區內,可以滿足預制墩柱和節段梁生產、存放的需要。同時,這也是一座智能化工廠,工廠采用BIM技術進行全方位管理。鋼筋加工車間可與BIM平臺連接,實現鋼筋的自動下料和制作;BIM平臺內可顯示鋼筋綁扎臺座、預制臺座、存放臺座的實時狀態,以便合理安排施工工序,提高生產效率。此外,針對項目匝道橋梁平面曲線半徑小、線路縱坡大的情況,項目組因地制宜,研制出專用的節段梁架橋機,可適應最小平面曲線半徑為150米,是國內節段梁架設技術的一次突破。

據了解,新城立交計劃在2024年建成通車。其建設對于實現南坪快速與寶安大道之間的交通快速轉換,加強前海北部與寶安中心區對外交通聯系,提高片區交通服務水平,促進前海深港現代服務業合作區及寶安中心區的發展具有重要意義。

責任編輯:hnmd003

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