保值率可以說是用戶購車的一個重要的考慮因素，直接來說，可以在未來二手車交易時獲得更高的售價。從另一個層面來看，也是一個衡量汽車品牌和車型質(zhì)量的重要指標。總之，高保值率的產(chǎn)品能夠給用戶帶來更多的經(jīng)濟收益和使用價值。

近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年度上半年中國汽車保值率報告》，其中在中型SUV保值率榜單中，GS8的三年保值率再次斬獲自主第一名，更是在整體榜單中超越了寶馬X4、雷克薩斯NX等豪華品牌車型。可以說，國產(chǎn)車越來越好、越來越保值！

而且從最近幾年已經(jīng)公布的權(quán)威榜單來看，GS8并不是第一次登上保值率排行榜榜首。從2020年-2022年，GS8已多次蟬聯(lián)自主中型SUV保值率第一，無疑是當下最保值的家用SUV。不得不說，要想徹底告別殘值焦慮，選保值率第一的GS8準沒錯！

深耕技術(shù)、安全保障，成就傳祺GS8蟬聯(lián)自主保值第一

縱觀二手車市場，保值率高的車型往往不是因為車機有多先進，而是優(yōu)秀的車身安全和老“三大件”品質(zhì)和技術(shù)，尤其是一家老小都在車上，這才是一輛汽車的根本。技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性是決定汽車品質(zhì)的關(guān)鍵，傳祺GS8之所以保值也源自于此。

在2021年底，深耕混動領(lǐng)域十幾年的廣汽傳祺用2.0T發(fā)動機與擁有超1800萬用戶口碑認證、至今0重大自燃事故的豐田THS混動技術(shù)強強聯(lián)合，推出了全新第二代GS8雙擎，引領(lǐng)自主油混市場，實現(xiàn)了青出于藍。

為了保證發(fā)動機的耐久性，廣汽傳祺在發(fā)動機的設(shè)計和用材上也下了不少功夫，比如高強度的發(fā)動機缸體通過特殊設(shè)計將室內(nèi)各部件的磨損降至最低，部分運動零件更采用耐磨專用材料，令性能始終如一。

而在2022年8月，GS8曾高度還原真實貨車壓頂交通事故，用它的“中國十佳車身”成功抵抗住了行動中的27噸大貨車側(cè)翻壓頂。這樣的車身安全實力，給了用戶滿滿的安全感，也讓GS8獲得行業(yè)內(nèi)的專業(yè)認證，摘得“2022年度TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號。

▲GS8成功挑戰(zhàn)27噸重載貨車行進中側(cè)翻壓頂

今年6月30日，廣汽傳祺正式上市2024款傳祺GS8。新車價格不變，但在安全、豪華品質(zhì)等方面進行了升級，穩(wěn)穩(wěn)拿捏了住了大家庭用車的需求。在家庭用戶最重視的車輛安全方面，除了完美繼承能硬剛27噸大貨車的“十佳車身”，為全家出行打造了堅實可靠的“移動堡壘”，其在被動安全上更是上了一層樓。

據(jù)了解，2024款傳祺GS8雙擎系列標配BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助、RAW后碰撞預(yù)警等7項安全輔助功能，配合30吋的HUD抬頭顯示、540°透明底盤、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等配置，能全面覆蓋安全死角，在每一個細節(jié)處，都守護著家人的出行安全。OTA的升級還人性化地對空調(diào)調(diào)節(jié)、模式設(shè)置、“傳祺悅聽”等功能、混動儀表盤顯示等四大功能進行優(yōu)化升級，讓車機系統(tǒng)更便捷。

堅持用戶體驗為核心，傳祺GS8煥新提升不止一個檔次

對于那些有孩子的家庭來說，買車時會更多地考慮家庭出行的舒適性。

2024款傳祺GS8煥新升級，從豪華細節(jié)上可以說是真正做到了“讓每一座都舒適”。新棕色內(nèi)飾以輕奢麂皮的細膩質(zhì)感點綴空間，同時前排座椅也新增手動2向調(diào)節(jié)枕，更全系新增標配方向盤加熱，配合最優(yōu)人體力學(xué)設(shè)計“將軍椅”，整車質(zhì)感提升了不止一個檔次，乘坐更豪華舒適。

▲星露谷宇棕色內(nèi)飾

再加上專為雙擎系列提供的可選裝6座“頭等專享”豪華座椅舒適包，包含的主副駕座椅按摩，二排座椅加熱，副駕老板鍵等多項進階舒享功能，無疑為用戶帶來了更豪華的進階駕乘體驗。

▲星露谷宇棕色內(nèi)飾六座布局

值得一提的是，曾有媒體對在一年半時間行駛了16萬公里的G8S雙擎進行了全網(wǎng)直播拆解。

通過拆解的細節(jié)可以看到，GS8發(fā)動機的凸輪軸和曲軸均處于近乎無磨損，活塞和缸壁間隙光滑緊致，活塞環(huán)彈性良好的狀態(tài)。E-CVT的行星齒輪狀態(tài)也令人驚喜，一點不像跑過16萬公里的樣子，連在場的拆車師傅都頗為驚嘆。

▲圖注：凸輪軸及缸壁情況

而作為經(jīng)受最大壓力也承受最多沖擊力的地方，鉅星底盤在挑戰(zhàn)16萬公里后依然保持良好，整體無變形腐蝕，可見博世9.3版ESP、埃孚R-EPS轉(zhuǎn)向器等豪車同款用料有多扎實。尤其是后懸架刀臂采用能更好控制輪胎傾角和抵消橫向力的金屬鋁，也能很好地保障了GS8的穩(wěn)定性。

▲拆解后THS電機情況

整個拆車過程將廣汽傳祺穩(wěn)定可靠的造車技術(shù)一覽無遺，讓直播觀眾感嘆“國產(chǎn)車的造車技術(shù)已經(jīng)能超越合資水平了！”

寫在最后：

時間退回幾年前，20-30萬元市場完全是合資品牌的天下，幾乎沒有任何一個自主品牌能夠在這個市場立足。GS8用媲美豪車的保值率、不斷提升的產(chǎn)品價值，持續(xù)沖高，逐步攻破了20萬級SUV市場的合資壁壘。

一直以來，廣汽傳祺始終堅持以用戶體驗為核心，傳祺GS8上市一年來就在合資的價格腹地內(nèi)收獲了接近6萬輛的銷量，持續(xù)蟬聯(lián)中國品牌中型SUV保值率第一，登上中國品牌HEV銷量冠軍的寶座，這都是市場對于全新第二代GS8產(chǎn)品力高價值的認可。相信傳祺二代GS8將會持續(xù)以提供高端出行體驗為目標，成為更多消費者的理想座駕。而2024款傳祺GS8的到來，則讓其在安全性能、豪華品質(zhì)等方面更上一層樓，無疑是當下家用SUV繞不開的品質(zhì)首選。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。