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滴滴被曝全線裁員20%！股價(jià)回撤超70%，路在何方？

2022-02-17 08:57:07來源：閨蜜財(cái)經(jīng)微信號(hào)  

撰文|蜜姐&編輯|凱

最近巨頭們裁員的消息被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，小米辟謠了，滴滴則保持沉默。

滴滴裁員的消息已傳了大半年，近期更是登上了某職場社區(qū)的熱搜榜榜首。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志旗下事業(yè)部晚點(diǎn)LatePost消息，滴滴裁員靴子落地，1月中旬已開始，幾乎是全線裁員，公司總體裁員比例高達(dá)20%。

滴滴去年12月宣布將回港上市，裁員是為上市提前“瘦身”調(diào)整，還是如某些網(wǎng)友討論的“白嫖”員工年終獎(jiǎng)（預(yù)計(jì)2月底發(fā)）？亦或只是“撐不住”了？

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晚點(diǎn)LatePost的報(bào)道中提及，也有消息人士稱，滴滴的自動(dòng)駕駛和國際出行業(yè)務(wù)板塊除外，其他部門均會(huì)裁員。而裁員通知將在2月底完成。

截至目前，滴滴方面并未回應(yīng)，如消息屬實(shí)，這是滴滴繼2019年被傳裁員15%（約2000人）以來裁員動(dòng)作最大的一次。

滴滴近幾年可謂是經(jīng)歷了“過山車”式的發(fā)展。

2021年，滴滴數(shù)次陷入輿論旋渦，從反壟斷罰款到創(chuàng)始人背景，再到信息安全等。

2021年6月30日，滴滴低調(diào)在紐交所掛牌上市，沒有敲鐘，也沒有慶祝儀式，但絲毫不妨礙其受資本市場的歡迎。

滴滴的發(fā)行價(jià)為14美元/股，上市首日市值一度突破800億美元。據(jù)媒體報(bào)道按當(dāng)時(shí)的發(fā)行價(jià)估算，滴滴IPO至少募資44億美元。

然而上市不到半年，去年12月3日，滴滴突然官宣“公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。”

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滴滴上市前后，就一直爭議不斷，反壟斷罰單、安全質(zhì)疑、持續(xù)虧損等問題數(shù)次引發(fā)輿論關(guān)注。

滴滴上市后交出的首份財(cái)報(bào)，半年時(shí)間虧了500多億！截至2月15日收盤，滴滴的股價(jià)為4.38美元/股，較去年高點(diǎn)的16.35美元/股，幾乎是腰斬之后再腰斬，跌去了73%。

如今大幅裁員，到底是為回港上市做“瘦身”調(diào)整，還是面臨至暗時(shí)刻，不得不為之？

首先來看公開披露的財(cái)務(wù)信息。

去年底，滴滴公布了未經(jīng)審計(jì)的2021年第二季度和第三季度業(yè)績。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，去年二三季度，滴滴的總收入分別約為482.1億元和426.8億元，同比增速分別為54.68%和-1.67%。

去年第三季度，滴滴的多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)都頗為難看，比如：

同期毛利約為18.91億元，同比下滑68.87%；

歸母凈利潤約為-303.8億元，同比大幅下滑4621%；

銷售毛利率為4.43%，對(duì)比同年第一、二季度，毛利率減少了一半以上；

銷售凈利潤為-71.18%，而同年第一季度還是正值為13%。

圖片來源|東方財(cái)富(300059)（特此感謝！）

2021年滴滴第二、三季度的虧損幅度持續(xù)擴(kuò)大，兩個(gè)季度虧損高達(dá)546.5億元，尤其是第三季度的虧損驚人，平均每天虧損額約為3.38億元！

網(wǎng)約車行業(yè)燒錢搶市場，滴滴此前也沒少虧錢，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年，其凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。

2018—2021年前三季度，滴滴累積虧損額度已高達(dá)899.5億元。

這與大多數(shù)人印象中的滴滴出入太大，盡管此前平臺(tái)也給過消費(fèi)者一些薅羊毛的機(jī)會(huì)，吸引新用戶，但對(duì)司機(jī)的提成并不少，滴滴為何會(huì)巨虧？

03

滴滴的定位并非是局限于一家網(wǎng)約車公司，而是在全球最大的移動(dòng)技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，做一家“引領(lǐng)汽車和交通行業(yè)變革的世界級(jí)科技公司”。

赴美上市后，其募資主要用途，其中30%計(jì)劃用于投資包括共享出行、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)等；30%用于拓展國際市場的業(yè)務(wù)；以及約20%用于推出新產(chǎn)品等。

此外據(jù)天眼查顯示，滴滴還有36項(xiàng)對(duì)外投資，涉及行業(yè)從科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)到批發(fā)和零售業(yè)等多個(gè)行業(yè)。

圖片來源|天眼查（特此感謝！）

從此前披露的數(shù)據(jù)來看，滴滴的錢主要用于了兩大方面，一是運(yùn)營開支（主要包括銷售和營銷費(fèi)用等），一是擴(kuò)大業(yè)務(wù)（投資及開拓國際業(yè)務(wù)等）

滴滴的業(yè)務(wù)頗為廣泛，除了蜜友們熟悉的網(wǎng)約車等國內(nèi)移動(dòng)業(yè)務(wù)，還包括國際（打車和外賣）業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛、金融服務(wù)、共享單車、社區(qū)團(tuán)購等其他業(yè)務(wù)。

簡單來說，滴滴的“花錢”（投資）地方太多。

當(dāng)然，滴滴赴美上市前，情況也有所改善，展示了賺錢能力：2021年第一季度不僅扭虧為盈，還獲得了55億元的凈收入。

不過，如今滴滴的也是有很多真困難之處。

比如監(jiān)管方面，據(jù)交通運(yùn)輸部官方消息，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布的2021年12月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況顯示，按訂單合規(guī)率排序，滴滴出行僅排名第16位，這與此前它7—9成的市場占有率相比，差距頗大，合規(guī)方面還需努力。

圖片來源|交通運(yùn)輸部

昨天（2月15日），國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等13個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》正式施行。交通運(yùn)輸部等8部門針對(duì)網(wǎng)約車的整頓和監(jiān)管也在繼續(xù)。

而此前網(wǎng)約車們通過補(bǔ)貼搶市場的做法也難以復(fù)制，隨著反壟斷以及數(shù)據(jù)安全等系列法規(guī)的出臺(tái)，無論是哪家平臺(tái)恐怕未來都難一家獨(dú)大了。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，去年第三季度，滴滴國內(nèi)出行的總單量規(guī)模環(huán)比下滑8.32%。因被下架APP，無法注冊(cè)新用戶，其市場份額明顯下降。

目前滴滴2021年第四季度的財(cái)報(bào)還未披露，但就目前的信息預(yù)估相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)該也不太好看。

總之，滴滴面臨監(jiān)管壓力、長期虧損、新業(yè)務(wù)還未能跑出來等問題，即便能順利回港上市，依然是前路漫漫。

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今日詞匯：權(quán)威暗示效應(yīng)

權(quán)威暗示效應(yīng)：又稱權(quán)威效應(yīng)，指一個(gè)人要是地位高、有威信、受人敬重，那他所說的話及所做的事就容易引起別人重視，并讓他們相信其正確性，即“人微言輕、人貴言重”。

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