據外媒報道，德國聯邦汽車運輸局的數據顯示，8月該國新車銷量持續下跌，注冊量同比下降23%，至193,307輛。進口商協會VDIK表示，這一數字是1992年以來的最低8月銷量。

VDIK總裁Reinhard Zirpel在一份聲明中表示，面向私人消費者的新車銷量疲軟，私人市場仍然比近10年來平均水平低約16%。面向私人消費者的注冊量同比下降25%，市場份額為36.9%。面向企業客戶的注冊量下降了22%，市場份額為63%。汽車行業依然受到了全球芯片短缺的沖擊，迫使汽車制造商削減產量，從而對經銷商的供應造成了影響。

隨著消費者持續從汽油和柴油動力汽車向電動汽車過渡，8月電動化車型和混合動力車型的銷量有所提升。純電動汽車的銷量大漲80%，至28,860輛，市場份額14.9%。插電式混合動力車型的銷量提升43%，至24,497輛，市場份額為12.7%。汽油動力車型銷量下滑42%，市場份額為35.5%。柴油車型銷量下跌51%，市場份額為17.7 %。

在各品牌中，銷量上漲的包括鈴木(漲幅37%)、特斯拉(漲幅34%)、馬自達(漲幅19%)和歐寶(漲幅8%)。其他大部分品牌的銷量都出現了下滑。Jeep的跌幅為59%，達契亞下滑57%，梅賽德斯奔馳下降50%，福特和日產的跌幅均為46%。大眾的銷量雖然也下降了17%，但是它依然是8月德國銷量最高的品牌。

今年前8個月，德國新車累計注冊量同比提升2.5%，至180萬輛。但是與疫情前的2019年相比，今年前8個月的累計銷量下滑了大約25%。