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寶馬、戴姆勒因拒絕收緊碳排放目標被起訴

2021-09-22 13:31:42來源:蓋世汽車  

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標,并拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。9月20日晚,德國非政府環(huán)保組織Deutsche Umwelthilfe(DUH)已對寶馬和戴姆勒提起訴訟,這是德國公民首次因私營企業(yè)加劇氣候變化提起訴訟。

(圖片來源:寶馬)

9月初,這家非政府組織致函要求寶馬和戴姆勒在9月20日之前同意收緊碳排放要求,其中包括在2030年前限制內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)。到目前為止,這兩家公司都沒有確定停產(chǎn)內(nèi)燃機汽車的日期。9月20日,寶馬和戴姆勒證實他們沒有接受該環(huán)保組織的要求。

2020年5月,德國最高法院裁定,德國的氣候法在可持續(xù)發(fā)展、惠及后代這方面做得不夠好,所以為主要經(jīng)濟部門制定了碳排放預算,即到2030年,碳排放必須從1990年的水平降低65%,高于此前55%的目標,并聲明德國必須在2045年達到碳中和。

法院當時認為,雖然滿足這些要求意味著對當代人的生活方式增加了一些限制,但是如果不這么做,我們的后代會做出更大的犧牲。

在德國修改碳排放預算的同時,荷蘭環(huán)保組織打贏了一場官司,該組織控告殼牌石油公司在減輕其對氣候的影響方面做得不夠。殼牌石油公司是第一家被法院責令減少排放的私人公司。德國修改碳排放預算和荷蘭環(huán)保組織的勝訴為德國環(huán)保組織增添了信心,德國環(huán)保維權(quán)人士正在提出訴訟,爭取自己的環(huán)保利益。

戴姆勒的目標是到2030年生產(chǎn)純電動汽車,并在2025年前為所有車型提供電動替代車型。寶馬的目標是到2030年,全球銷量中至少有一半是電動汽車,同時將每輛車的二氧化碳排放量減少40%。

這兩家公司都表示,他們的目標符合關(guān)于應對全球變暖的國際巴黎協(xié)定。但環(huán)保組織辯稱,這些公司的減排目標要低于德國的氣候法規(guī)和政府間氣候變化專門委員會(IPCC)制定的碳排放預算。

如果德國環(huán)保組織與寶馬、戴姆勒的官司勝訴,更多類似的訴訟可能會隨之而來。

責任編輯:hnmd003

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