據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于11月2日宣布，特斯拉將在美國(guó)召回自2017年以來售出的近1.2萬輛汽車，原因是一個(gè)通信錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致前置防撞報(bào)警器誤報(bào)警，或意外啟動(dòng)緊急剎車。

（圖片來源：特斯拉）

特斯拉表示，在今年10月23日更新了10.3版本的FSDBeta軟件后，一共有11,704輛ModelS、ModelX、Model3和ModelY受到了影響。FSD是特斯拉的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可以處理部分駕駛?cè)蝿?wù)，但是特斯拉明確表示，該系統(tǒng)并不能讓車輛成為自動(dòng)駕駛汽車。

NHTSA表示，特斯拉“在收到自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)無意中被激活的報(bào)告后，撤回了FSD 10.3，隨后向那些受影響的車輛發(fā)布了FSD 10.3.1版本升級(jí)。”該機(jī)構(gòu)表示，他們“將繼續(xù)與特斯拉保持對(duì)話，以確保所有安全缺陷都能夠及時(shí)得到解決”。

10月24日，特斯拉撤回了FSD10.3更新，并禁用了受影響車輛的前置防碰撞警報(bào)和自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。隨后，馬斯克在Twitter上表示：“我們發(fā)現(xiàn)了FSD10.3中的一些問題，所以系統(tǒng)暫時(shí)回滾到了10.2。請(qǐng)注意，這是測(cè)試版軟件，出現(xiàn)這樣的問題是符合預(yù)期的。”

10月25日，特斯拉開始部署OTA軟件更新，并在安裝了更新的車輛上重新啟用了前置防碰撞警報(bào)和自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。特斯拉表示，截至10月29日，99.8%的車輛都已經(jīng)安裝了更新，該公司無需采取進(jìn)一步行動(dòng)。

特斯拉透露，該問題是由兩個(gè)板載芯片之間的軟件通信斷開引起的。該公司還表示，如果自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)在駕駛過程中激活，有可能會(huì)提升車輛被后車追尾的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉稱，截至目前，他們尚未收到任何與此缺陷有關(guān)的碰撞和傷害報(bào)告。