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據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車(chē)制造商馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）董事長(zhǎng)R C Bhargava在一次采訪中表示，該公司對(duì)與汽車(chē)零部件制造商建立合作關(guān)系持開(kāi)放態(tài)度，以確保其未來(lái)的供應(yīng)鏈，并保持其領(lǐng)導(dǎo)地位。

R C Bhargava表示，早年與供應(yīng)商的合作為馬魯?shù)僭谟《仁袌?chǎng)取得的成功做出了重大貢獻(xiàn)，并幫助其建立了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該公司在印度汽車(chē)市場(chǎng)占有43%的份額。

隨著汽車(chē)對(duì)更多技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，以及人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)和混合動(dòng)力等“更環(huán)保”的動(dòng)力系統(tǒng)，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈正在發(fā)生變化，并且需要大量投資來(lái)跟上變化的步伐。

當(dāng)被問(wèn)及馬魯?shù)賹⒃诮⒑痛_保未來(lái)供應(yīng)鏈方面扮演什么角色時(shí)，Bhargava表示，“如有需要，我們將成立一家合資企業(yè)。”不過(guò)該公司尚未確定結(jié)盟的具體領(lǐng)域。

“我們過(guò)去就這樣做過(guò)。馬魯?shù)俳⒘艘粭l非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，因?yàn)槲覀兣c供應(yīng)商建立了合作伙伴關(guān)系，并一直保持與他們的合作，”他補(bǔ)充稱(chēng)，該公司與供應(yīng)商大約建立了20家合資企業(yè)。

圖片來(lái)源：馬魯?shù)兮從?/p>

馬魯?shù)賾{借小型、低成本汽車(chē)主導(dǎo)著印度汽車(chē)市場(chǎng)。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV等更大的汽車(chē)，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求增加安全性能推高了車(chē)輛成本，該公司面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。馬魯?shù)僬龜U(kuò)大其產(chǎn)品組合并增加更多的SUV車(chē)型，但該公司落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，導(dǎo)致其市場(chǎng)份額從兩年前的逾50%下降到43%。

Bhargava表示，即便如此，小型汽車(chē)在印度市場(chǎng)的潛力依舊巨大。數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者買(mǎi)不起安全性能更好的汽車(chē)，所以仍然騎摩托車(chē)和踏板車(chē)。一旦這些消費(fèi)者的收入增加，他們的消費(fèi)水平就會(huì)升級(jí)，并且會(huì)從購(gòu)買(mǎi)價(jià)格實(shí)惠的小型汽車(chē)開(kāi)始。

“印度現(xiàn)在有兩大汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。”他指的是小型汽車(chē)市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)。“我們將同時(shí)迎合兩個(gè)市場(chǎng)，并希望繼續(xù)維持馬魯?shù)僭谟《仁袌?chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

對(duì)馬魯?shù)賮?lái)說(shuō)，電氣化也是一大挑戰(zhàn)。馬魯?shù)傧Ｍ《日畬?duì)所有清潔技術(shù)出臺(tái)激勵(lì)措施，而不僅僅是面向電動(dòng)汽車(chē)。“印度必須規(guī)劃自己的道路，我們不能盲目跟隨其他國(guó)家。”