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據(jù)小鵬汽車官方消息，10月31日，經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后，小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，小鵬G9將在廣州城市測(cè)試道路進(jìn)行路測(cè)，并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。

圖片來源：小鵬汽車

據(jù)悉，這次獲得路測(cè)牌照的小鵬G9，完全采用在售量產(chǎn)車作為載體，只在軟件層面進(jìn)行了升級(jí)，這也是目前已知的首臺(tái)零改裝在售量產(chǎn)車獲得中國(guó)道路范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛路測(cè)資格。

小鵬汽車指出，一般公眾印象中的Robotaxi車頂都會(huì)扣一頂“大帽子”，專門用于安裝激光雷達(dá)等感知元件，這類后裝版本車輛在與原有車輛硬件匹配流暢度上需要克服更多不確定性，而且極大提升了生產(chǎn)成本，小鵬G9以更低成本的量產(chǎn)車和自動(dòng)駕駛軟件獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)資格，無論從技術(shù)和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式。

按照規(guī)劃，未來小鵬汽車還將充分利用體系能力，促進(jìn)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的雙向互哺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)能力的互哺閉環(huán)：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，采用零改裝的車輛，所有的感知、運(yùn)算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低綜合成本。不僅量產(chǎn)車輛和Robotaxi可以共同加入訓(xùn)練體系，實(shí)現(xiàn)共同迭代，Robotaxi上應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)量產(chǎn)車輛的輔助駕駛體驗(yàn)賦能。