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據(jù)路透社報(bào)道，5月8日，特斯拉在美國(guó)得克薩斯州的一家鋰精煉廠破土動(dòng)工。該公司首席執(zhí)行官馬斯克表示，到2025年，該工廠的鋰金屬產(chǎn)量將足以供應(yīng)約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，使特斯拉成為北美最大的鋰材料加工商。

圖片來(lái)源：特斯拉推特

該工廠將推動(dòng)特斯拉突破其汽車生產(chǎn)的核心關(guān)注點(diǎn)，進(jìn)入鋰精煉和加工的復(fù)雜領(lǐng)域。馬斯克表示，如果特斯拉想實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)，這一步非常必要。在當(dāng)天的奠基儀式上，馬斯克表示，“展望未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)根本瓶頸是電池級(jí)鋰的可得性。”

馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是明年完成工廠的建設(shè)，然后在大約一年后達(dá)到全面生產(chǎn)。屆時(shí)，特斯拉將成為北美唯一一家自主提煉鋰的主流汽車制造商。

但是，馬斯克并沒(méi)有透露該工廠每年的鋰加工量，僅表示特斯拉將繼續(xù)從供應(yīng)商處購(gòu)買鋰，包括Albemarle公司和Livent公司。馬斯克稱，“特斯拉不會(huì)做所有的事情。”

特斯拉表示，其將避免鋰行業(yè)依賴硫酸和其他強(qiáng)化學(xué)物質(zhì)的傳統(tǒng)提煉過(guò)程，而是使用對(duì)環(huán)境不那么惡劣的材料，比如純堿。馬斯克表示，“即使是住在精煉廠的正中央，也不會(huì)受到任何不良影響。它們是非常清潔的操作。”但也有當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，一些環(huán)保人士對(duì)該工廠表示擔(dān)憂。

事實(shí)上，早在2020年，馬斯克就曾告訴股東，特斯拉已經(jīng)獲得內(nèi)華達(dá)州1萬(wàn)英畝土地的使用權(quán)。雖然馬斯克此前曾表示該公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種專有工藝，可以從內(nèi)華達(dá)州的粘土礦床中可持續(xù)地生產(chǎn)鋰，但特斯拉尚未部署該工藝。