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據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司預(yù)計(jì)，隨著經(jīng)銷商庫(kù)存的增加，今明兩年汽車價(jià)格將下跌5%以上，競(jìng)爭(zhēng)壓力將使特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位受到影響。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）5月22日在接受采訪時(shí)談到特斯拉時(shí)表示：“他們占據(jù)了市場(chǎng)，具備很大的先機(jī)。現(xiàn)在他們面臨的壓力要大得多。”

法利表示，福特計(jì)劃增加傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的營(yíng)銷支出，以應(yīng)對(duì)價(jià)格下跌。福特正依靠F系列皮卡和Bronco SUV等汽油車型，為其500億美元電動(dòng)汽車計(jì)劃提供資金。

“我們今年將不得不花更多的錢，汽車的價(jià)格將下降，” 法利指出。在汽油車型上，“我們?cè)趶V告方面的投資不足”。

圖片來(lái)源：福特

法利試圖讓持懷疑態(tài)度的分析師相信，到2026年底，福特電動(dòng)汽車部門的息稅前利潤(rùn)率可以達(dá)到8%，并計(jì)劃將其電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量提高到以上200萬(wàn)輛（這將是去年的16倍）。法利甚至還表示，福特電動(dòng)汽車部門的利潤(rùn)率甚至可以超過8%，并最終超過特斯拉，成為美國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商，這給福特施加了更大的壓力。

華爾街仍然需要法利給出大量的依據(jù)證明他的觀點(diǎn)。福特預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車部門今年的虧損將達(dá)到30億美元。與此同時(shí)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)美國(guó)市場(chǎng)，并一直在降價(jià)，迫使福特和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手效仿。雖然福特Mach-E電動(dòng)SUV和F-150 Lightning電動(dòng)皮卡展示了不錯(cuò)的前景，但福特仍在解決高成本和不穩(wěn)定的質(zhì)量問題。

市場(chǎng)對(duì)福特電動(dòng)汽車目標(biāo)的質(zhì)疑使其股價(jià)承壓。今年以來(lái)，福特的股價(jià)幾乎沒有變化，而標(biāo)普500指數(shù)（S&P 500）的漲幅約為9%。5月22日，福特股價(jià)在紐約盤前交易中上漲不到1%。