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8 月 19 日晚，在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢的一聲鏗鏘有力的招呼之下，2023 嵐圖用戶之夜正式拉開(kāi)帷幕，主題是 " 與知音共嵐圖 "。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來(lái)自嵐圖汽車）

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的觀眾席，絕大部分都是嵐圖汽車的準(zhǔn)車主。

根據(jù)嵐圖公開(kāi)的數(shù)據(jù)，眾多 " 嵐友 " 的總行駛里程，已經(jīng)達(dá)到了 6.6 億公里。僅僅上市 3 年的嵐圖汽車，以背后堅(jiān)實(shí)的用戶群體，以及數(shù)以億計(jì)的行駛里程而驕傲。

一陣分享會(huì)過(guò)后，嵐圖汽車趁著品牌成立 3 周年之際，嵐圖 FREE 迎來(lái)了首次全面煥新升級(jí)，新車售價(jià) 26.69 萬(wàn)元，只提供一個(gè)版本，主打 " 標(biāo)配既滿配 "。

新外觀、新內(nèi)飾、新動(dòng)總、新智駕，是全新嵐圖 FREE" 全新 " 的體現(xiàn)。

直接承襲了嵐圖 FREE DNA 外觀基因的全新嵐圖 FREE，保留了老款 FREE 的游艇式車身設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有了機(jī)械美學(xué)的元素，符合嵐圖對(duì)其 " 公路旅行家 " 的定義，看起來(lái)也多了一分獨(dú)特的辨識(shí)度。

反重力定風(fēng)尾翼凸顯了全新嵐圖 FREE 的運(yùn)動(dòng)屬性和年輕化定位，擁有黛綠、玄英黑、杜若白、云光藍(lán)、琉光金配色，內(nèi)飾也有淺棕、紅米、深色三種可選配色。

新車的重點(diǎn)升級(jí)在于搭載了百度 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助駕駛，從百度 Apollo L4 自動(dòng)駕駛技術(shù)下放的高階輔助駕駛，給了全新嵐圖 FREE 在 " 車均智駕 " 的時(shí)代更多自信。

高速場(chǎng)景下，百度 Apollo 加持的新嵐圖 FREE 能夠支持高效變道、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道、主動(dòng)避讓以及智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)的功能。嵐圖汽車 CEO 盧放表示，全新嵐圖 FREE 的變道成功率高達(dá) 99%，平均百公里接管次數(shù)少于 1 次。

這在很大程度上緩解了用戶長(zhǎng)時(shí)間高速行駛帶來(lái)的疲勞感，先進(jìn)的智駕技術(shù)也能夠?qū)Ⅰ{駛員從持續(xù)的手腳配合解放出來(lái)。長(zhǎng)時(shí)間保持駕駛的腳酸感，估計(jì)只有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途的小伙伴才懂。

除此之外，新嵐圖 FREE 還能在城區(qū)擁堵路況發(fā)揮更大的作用，支持自適應(yīng)巡航（自動(dòng)加減速、智慧跟車），支持撥轉(zhuǎn)向燈后再變道，同時(shí)還能提前感知路況信息，提前切換最優(yōu)車道。

全姿態(tài)高效自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車等功能的加入，也讓新款嵐圖 FREE 在智能方面更具底氣。

底盤操控方面，全新嵐圖 FREE 延續(xù)了嵐圖 FREE 家族的駕控基因，配備了前 160kW 后 200kW 雙電機(jī)四驅(qū)組合，4.8 秒的零百加速，大概會(huì)給一輛長(zhǎng) 4.9 米的 SUV，帶來(lái)意想不到的提速能力和靈活性，超車時(shí)更有信心一些。

標(biāo)配空氣懸架放在 27 萬(wàn)元內(nèi)的 SUV 也是極其少見(jiàn)，" 標(biāo)配即滿配 " 的全新嵐圖 FREE 做到了。其支持上下 100mm 高度調(diào)節(jié)，并提供多種駕駛模式，覆蓋更多使用場(chǎng)景，匹配 " 旅行家 " 的定義。

續(xù)航方面，全新嵐圖 FREE 滿油滿電的狀態(tài)下 CLTC 綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá) 1201 公里，純電續(xù)航里程為 210 公里；采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，為高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電能。

最后的內(nèi)飾部分，全新嵐圖 FREE 升級(jí)了全球最長(zhǎng)可升降三聯(lián)屏，支持在各種場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)整顯示模式。全車頭等艙級(jí)座椅以及全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，嵐圖 FREE 的價(jià)格下來(lái)了，但豪華的程度依舊不減。

總體來(lái)看，全新嵐圖 FREE 的綜合產(chǎn)品力，足以在內(nèi)卷嚴(yán)重的中國(guó)新能源車市場(chǎng)中，憑借全新升級(jí)的外觀和內(nèi)部配置和百度 Apollo 高階輔助駕駛能力，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

當(dāng)然，嵐圖的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在軟硬件的綜合實(shí)力上。

" 用戶說(shuō)的話，一直放在心上 "，嵐圖汽車把用戶們提供的意見(jiàn)和建議，并將其一個(gè)個(gè)列為改進(jìn)項(xiàng)目，通過(guò) OTA 不斷完善用車體驗(yàn)。

以用戶為核心價(jià)值的嵐圖汽車，推出了針對(duì)老用戶的換新計(jì)劃。對(duì)于嵐圖全系車型的車主，可以享受 60000 元 / 臺(tái)的余值保障權(quán)益。享有老款嵐圖 FREE 上市保值權(quán)益的車主，不僅有 80000 元 / 臺(tái)的余值保障，此前的購(gòu)車權(quán)益也能全部繼承到新車上。

嵐圖汽車，用行動(dòng)證明了老用戶對(duì)于一個(gè)品牌的重要性。

百度 Apollo Highway Driving Pro 的選裝價(jià)格并沒(méi)有小通想象的高昂，限時(shí)售價(jià)為 2.5 萬(wàn)元，隨車購(gòu)買僅需 1 萬(wàn)元（訂閱價(jià)格 600 元 / 月、6000 元 / 年）。不選裝的 " 裸車 " 用戶，也能夠免費(fèi)體驗(yàn) 4 個(gè)月。

作為一款 27 萬(wàn)元的 SUV，全新嵐圖 FREE 并沒(méi)有明顯的短板，做到單個(gè)版本，并且在懸掛，對(duì) " 選擇困難癥患者 " 展示出了友好。高階輔助駕駛購(gòu)買門檻也相對(duì)較低，保留了 " 人車共駕 " 的屬性，也能給消費(fèi)者選擇的空間。

那么，你們喜歡這款遵守了 " 三年之約 " 的全新嵐圖 FREE 嗎？

（封面圖來(lái)自嵐圖汽車）