提起安徽汽車產(chǎn)業(yè)，就不得不讓人想起合肥市的那場“驚天豪賭”。成功投資蔚來，讓安徽汽車產(chǎn)業(yè)不僅出了名，更是提了氣。乘著“豪賭”之勢，安徽汽車產(chǎn)業(yè)近幾年在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中可謂是大放異彩。除卻眾人皆知的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，安徽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上也正在大跨步前行。

政策發(fā)力智能汽車

今年3月，安徽省發(fā)展改革委、安徽省經(jīng)濟(jì)與信息化廳聯(lián)合發(fā)布《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，計(jì)劃到2025年，安徽省智能汽車生態(tài)初步建立，“人-車-路-云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。具體而言，《規(guī)劃》明確，要重點(diǎn)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、補(bǔ)齊智能汽車產(chǎn)業(yè)短板、推動(dòng)智能汽車測試示范。此外，《規(guī)劃》還將奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“燈塔工廠”建設(shè)工程、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)工程等項(xiàng)目劃入“十大重點(diǎn)工程”之列。

實(shí)際上，安徽省對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注早已有之。據(jù)安徽省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長方錫邦介紹，早在2018年，安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)便開始設(shè)立新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)，每年投入十幾億元支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年發(fā)布的《中國(安徽)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》也將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，并從全省統(tǒng)籌布局的高度對(duì)合肥市、蕪湖市等地做出規(guī)劃。該方案提出，合肥片區(qū)主要負(fù)責(zé)集成電路、人工智能等產(chǎn)業(yè)，聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新;蕪湖片區(qū)則重點(diǎn)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)，打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。

作為安徽汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“先頭兵”，合肥市在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展也是先人一步。日前，合肥市出臺(tái)了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測流程、測試時(shí)間、商業(yè)化運(yùn)營車輛條件等方面提出詳細(xì)要求。根據(jù)規(guī)劃，力爭在2025年實(shí)現(xiàn)合肥市包河區(qū)全域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境建設(shè)全覆蓋，將合肥打造成為全國車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)制定引領(lǐng)區(qū)和落地應(yīng)用示范區(qū)。

除卻合肥市，蕪湖市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的布局上也是頗為積極。《蕪湖市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)技術(shù)(2021～2023年)》提到，要將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為首位產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)培育2家以上有重要影響力的新能源整車企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占全省比重達(dá)50%以上;零部件產(chǎn)業(yè)占據(jù)省內(nèi)整車企業(yè)配套市場份額的35%以上。

“雙智”建設(shè)正當(dāng)時(shí)

去年12月，合肥市與蕪湖市共同入選智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(以下簡稱“雙智”)協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市。其中，合肥結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求對(duì)工業(yè)園區(qū)進(jìn)行智慧化改造，蕪湖則重點(diǎn)開展區(qū)港聯(lián)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)。圍繞著“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市”兩大目標(biāo)，合肥與蕪湖開展了一系列“雙智”建設(shè)工作。

2019年，上海、江蘇、浙江、安徽簽訂了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試互認(rèn)合作協(xié)議，在長三角一體化的背景下，推進(jìn)長三角地區(qū)自動(dòng)駕駛路測互測互認(rèn)。同年，合肥市包河區(qū)發(fā)布《包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2025)》，拉開安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕，主動(dòng)融入長三角產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系。2020年，安徽省首條5G自動(dòng)駕駛開放道路示范區(qū)在包河區(qū)正式投入試運(yùn)行，共向13家企業(yè)發(fā)放了37張公開道路測試牌照。線路全長4.4km，主要建設(shè)內(nèi)容包含了5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心建設(shè)、5G場景應(yīng)用建設(shè)等。

此外，合肥市還將濱湖國家森林公園打造成為一個(gè)“5G-V2X智慧公園”，無人安防車、無人駕駛清掃車、無人駕駛觀光車、無人船、無人機(jī)等“水陸空”三位一體的無人駕駛設(shè)備均匯聚于此，形成了一個(gè)巨型無人駕駛體驗(yàn)中心。根據(jù)規(guī)劃，在“十四五”期間，合肥市將重點(diǎn)以包河區(qū)為載體打造智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，公開測試道路不斷擴(kuò)大，封閉測試場建成投運(yùn)，建成監(jiān)測平臺(tái)和數(shù)據(jù)平臺(tái)，并與智慧城市、智慧交通等平臺(tái)融合共享，奮力打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車5000億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)悉，合肥市高新區(qū)也正爭取將自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全域納入合肥市第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放區(qū)域，進(jìn)一步拓展無人駕駛車輛在消防、防疫、客運(yùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用場景。

在智慧城市建設(shè)上，合肥的“交通超腦”也值得一提。據(jù)了解，“交通超腦”是融入先進(jìn)技術(shù)的綜合智能交通系統(tǒng)，包括1個(gè)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)、1個(gè)超腦中樞、7大應(yīng)用子系統(tǒng)智能平臺(tái)，聚合數(shù)據(jù)匯聚共享、精準(zhǔn)感知挖掘、智能分析決策和公眾出行服務(wù)等服務(wù)。在“交通超腦”的合力作用下，可實(shí)現(xiàn)10秒內(nèi)預(yù)測5～30分鐘之后的區(qū)域交通態(tài)勢，平均每兩分鐘完成11個(gè)路口的信號(hào)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。

另一座“雙智”試點(diǎn)城市——蕪湖，將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)列為十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首，并在蕪湖市經(jīng)開區(qū)成立了安徽自貿(mào)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展聯(lián)盟，匯聚了奇瑞、百度、科大訊飛、中國汽研、京東、華為、中國科技大學(xué)智慧城市研究院(蕪湖)等重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)組織和高校，共同發(fā)力安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，蕪湖市高新區(qū)已啟動(dòng)高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項(xiàng)目建設(shè)工作，對(duì)示范區(qū)28km道路進(jìn)行數(shù)字化改造、通過車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)控平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)示范與應(yīng)用，并配套建設(shè)新能源汽車充電樁75個(gè)，打造蕪湖市高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。據(jù)悉，今年2月，位于蕪湖市高新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)正式對(duì)外開啟運(yùn)營服務(wù)，計(jì)劃圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車“研、造、用、游”打造特色產(chǎn)業(yè)旅游生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)雄厚

“安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今尚處于起步階段，但在眾多剛剛起步的城市或地區(qū)中，安徽省處于中上游水平。”中科院創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司研究總監(jiān)邵元駿向記者介紹，盡管安徽省目前在路測方面仍有欠缺，但當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)十分雄厚，給智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了很好的基礎(chǔ)。

得益于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中電38所、中科院合肥物質(zhì)院等高校和科研院所傾力相助，安徽省在自動(dòng)駕駛的人才儲(chǔ)備上頗具優(yōu)勢。被譽(yù)為汽車領(lǐng)域“黃埔軍校”的合肥工業(yè)大學(xué)還于2021年新設(shè)了智能汽車專業(yè)，為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域輸送人才。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)牽頭制訂的安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)——智能駕駛激光雷達(dá)與攝像頭的感知數(shù)據(jù)融合接口規(guī)范，也于4月29日正式實(shí)施。目前，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)先研院園區(qū)已部署無人駕駛小車，并開展了為期300公里連續(xù)15天的路測。無人駕駛小車計(jì)劃于4月底正式接駁園區(qū)內(nèi)學(xué)生，設(shè)置5個(gè)接駁站點(diǎn)。

除卻高校人才優(yōu)勢和科研院所的研發(fā)優(yōu)勢，安徽省也在加大力度吸引諸多自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)落地安徽。據(jù)了解，目前安徽省納入調(diào)度的億元及以上新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大項(xiàng)目共159個(gè)，總投資3524.8億元。合肥市包河區(qū)還與北京中關(guān)村共同打造了中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園，聚集了一批智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件及系統(tǒng)集成企業(yè)先后落地。目前，合肥已匯聚了江淮、長安、大眾(安徽)、蔚來、安凱、科大訊飛、智行者、四維圖新、科大國創(chuàng)等人工智能、傳感器件、芯片和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)。

位于蕪湖的老牌車企奇瑞汽車則在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)，計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。今年2月，奇瑞主導(dǎo)建設(shè)的安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院正式揭牌，計(jì)劃建設(shè)一系列專項(xiàng)原創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室，瞄準(zhǔn)打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)、突破一系列新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子”技術(shù)等多個(gè)目標(biāo)。

在邵元駿看來，安徽省在半導(dǎo)體領(lǐng)域有非常好的基礎(chǔ)。因此，下一步應(yīng)該將重點(diǎn)放在應(yīng)用層面，引導(dǎo)這些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，政府層面需要加快測試場景、測試道路的建設(shè)，吸引相關(guān)企業(yè)在當(dāng)?shù)芈涞亍ａ槍?duì)合肥、蕪湖兩座“雙智”試點(diǎn)城市建設(shè)，邵元駿指出，“雙智”協(xié)同發(fā)展對(duì)每個(gè)城市而言都是一條陌生的道路，合肥和蕪湖若想取得先機(jī)，就必須根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，找到適合自己的發(fā)展道路。“無論是重通信，還是重傳感，它們可以大膽嘗試不同線路。”他說。

“安徽最近確定了重點(diǎn)支持的十大新興產(chǎn)業(yè)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是其中之一。每個(gè)產(chǎn)業(yè)都有一個(gè)副省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來擔(dān)任產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)工作組的組長。省級(jí)層面已經(jīng)明確支持，但具體如何實(shí)施、怎么操作還需要協(xié)會(huì)、企業(yè)、高校和科研院所多方參與，共同細(xì)化、落地。”方錫邦如是說。