“我們并沒(méi)有做錯(cuò)什么，但不知道為什么，我們輸了”。諾基亞前CEO約瑪·奧利拉的這句話被奉為經(jīng)典，每當(dāng)有企業(yè)淪為“時(shí)代的眼淚”時(shí)，總會(huì)被提及。

2012年，柯達(dá)破產(chǎn);十年后的今天，歷史重演，佳能珠海工廠停產(chǎn)的消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)。他們沒(méi)有輸給誰(shuí)，可能只是輸給了滾滾向前的時(shí)代。

現(xiàn)在，柯達(dá)憑借化工強(qiáng)項(xiàng)，進(jìn)軍醫(yī)藥;佳能和索尼，打算靠鏡頭在自動(dòng)駕駛的車身上搶機(jī)會(huì)。曾經(jīng)定格過(guò)永恒的他們，都會(huì)有光明的未來(lái)嗎?

第一次迭代

定格永恒的故事要從100多年前說(shuō)起。1889年，在明膠干版取代濕版攝影的趨勢(shì)下，伊士曼柯達(dá)應(yīng)運(yùn)而生。

之后的每一步，從勃朗寧盒式相機(jī)到傻瓜相機(jī)，再到克羅姆膠卷，柯達(dá)都走得很穩(wěn)當(dāng)。創(chuàng)始人喬治·伊士曼驕傲地說(shuō)：“你只需按一下按鈕，其余的我們來(lái)做。”

20世紀(jì)最后20年，是柯達(dá)的高光時(shí)代，1996年，柯達(dá)全年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了160億美元，純利潤(rùn)超過(guò)25億美元，被評(píng)為全球最有價(jià)值的第四大品牌。

到2002年，即便百年過(guò)去，柯達(dá)仍然頭頂著膠卷霸王的稱號(hào)，在全球的營(yíng)業(yè)額仍有128億美元，員工總數(shù)約為七萬(wàn)人。

但十年后，就已經(jīng)是風(fēng)云不再。

在新世紀(jì)數(shù)碼相機(jī)取代膠卷的大勢(shì)下，柯達(dá)走到了最后一步。2012年1月19日，美國(guó)紐約，柯達(dá)依據(jù)《破產(chǎn)法》提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。當(dāng)時(shí)的文件顯示，柯達(dá)的現(xiàn)有資產(chǎn)為51億美元，但是債務(wù)是68億美元。

柯達(dá)破產(chǎn)的同年，佳能的營(yíng)業(yè)額達(dá)到34797億日元，當(dāng)時(shí)折合美元約為400億，在2012年全球財(cái)富500強(qiáng)中名列第224位。當(dāng)時(shí)的背景還是，歐債危機(jī)之后，全球經(jīng)濟(jì)低迷，導(dǎo)致佳能三年來(lái)首次出現(xiàn)銷售額和利潤(rùn)齊降。

那時(shí)，時(shí)代的光已經(jīng)屬于這家創(chuàng)立于1937年的公司。憑借著35mm鏡頭快門機(jī)與35mm單反相機(jī)Canonflex，佳能是在20世紀(jì)中后期才嶄露頭角的。

順應(yīng)機(jī)械制造與電子科技的大潮，上世紀(jì)80年代中期，佳能將帶有自己特色的高品位AF單反相機(jī)投入市場(chǎng)，EOS系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)了單反相機(jī)新時(shí)代。

1989年，在柯達(dá)誕生100年后仍然聚焦于膠卷之時(shí)，佳能已經(jīng)推出了EOS系列當(dāng)時(shí)最頂級(jí)的“EOS-1”系列，畫(huà)面質(zhì)量、高速對(duì)焦、連拍功能，收獲專業(yè)攝影師的好評(píng)。

多年積累，終于在新世紀(jì)初爆發(fā)，2006年，在美國(guó)相機(jī)市場(chǎng)，佳能的出貨量達(dá)到606.9萬(wàn)臺(tái)，正式超越柯達(dá)，以20%的市場(chǎng)占有率成為新的霸主。

在第一個(gè)十年結(jié)束的時(shí)候，全球數(shù)碼相機(jī)的銷量達(dá)到了巔峰，年銷售超過(guò)1.2億臺(tái)。

十年又十年

時(shí)代的更迭不會(huì)放過(guò)任何一家公司，十年后，輪到了佳能。

2022年1月15日，原本是佳能珠海有限公司成立32周年的日子。但在此之前，網(wǎng)傳的公告就顯示，佳能珠海有限公司于2022年1月12日正式宣布將終止公司生產(chǎn)，并為員工提出了補(bǔ)償方案。

從法定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金到特別慰勞金，佳能珠海給出的優(yōu)厚補(bǔ)償方案在社交平臺(tái)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，被調(diào)侃“好聚好散”。

感動(dòng)還在，但市場(chǎng)無(wú)情。

作為佳能在中國(guó)的重要生產(chǎn)基地，佳能珠海有限公司是首家進(jìn)入珠海的世界500強(qiáng)，其生產(chǎn)的卡片數(shù)碼相機(jī)曾占佳能全球卡片數(shù)碼相機(jī)銷售量的一半，年產(chǎn)能可達(dá)2000萬(wàn)臺(tái)。

都是往事了。2020年，佳能珠海實(shí)際生產(chǎn)鏡片1229萬(wàn)片、數(shù)碼照相機(jī)102.9萬(wàn)臺(tái)、數(shù)碼攝像機(jī)9.4萬(wàn)臺(tái)。

佳能在珠海的撤退只是一個(gè)縮影，頹勢(shì)在幾年前就已經(jīng)露頭了。2017-2019年，以相機(jī)、鏡頭、影像設(shè)備為核心的影像系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額分別為10991.3億日元、9704.4億日元、8074.1億日元。到了2020年，這一數(shù)字僅為5413.1億日元，約合人民幣301億元。

對(duì)于關(guān)停的原因，佳能方面對(duì)外給出的說(shuō)法是，伴隨智能手機(jī)發(fā)展，小型數(shù)碼相機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)不同以前。疫情影響及芯片缺貨，也讓珠海工廠的經(jīng)營(yíng)難以為繼。消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)下，佳能需要根據(jù)市場(chǎng)變化來(lái)作出調(diào)整。

佳能打敗了柯達(dá)，而打敗佳能的是什么，大家心知肚明。2017年，尼康光學(xué)儀器(中國(guó))有限公司的數(shù)碼相機(jī)以及數(shù)碼相機(jī)配件生產(chǎn)宣告結(jié)束。對(duì)于原因，尼康表示，由于智能手機(jī)崛起，小型數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)正在急速縮小，開(kāi)工率也顯著下降，持續(xù)運(yùn)營(yíng)變得困難。

數(shù)據(jù)更是直接又殘忍。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)CounterpointResearch的數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球智能手機(jī)出貨量為5.21億臺(tái)，到2020年，數(shù)字為13.31億臺(tái)。而同一年，全球數(shù)碼相機(jī)的出貨量不到1000萬(wàn)臺(tái)，單反相機(jī)出貨237萬(wàn)臺(tái)，降幅達(dá)47%，信號(hào)已經(jīng)足夠明顯。

大船掉頭

十年更替，新的霸主崛起又沒(méi)落。

對(duì)于巨頭的坍塌，輿論總是唏噓的。比如諾基亞倒下，有人說(shuō)是執(zhí)著于塞班、拒絕了安卓;柯達(dá)倒下，有人說(shuō)是害怕左右手互搏、拒絕了數(shù)碼相機(jī)。歸根結(jié)底，都是錯(cuò)過(guò)了時(shí)代遞過(guò)來(lái)的新offer。

殷鑒不遠(yuǎn)，在夏后之世。至于佳能、尼康們，收縮與轉(zhuǎn)型是必須。佳能董事長(zhǎng)兼CEO御手洗富士夫早就說(shuō)過(guò)，未來(lái)兩年佳能數(shù)碼相機(jī)生產(chǎn)將會(huì)減半，并在產(chǎn)量到達(dá)底部后逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)級(jí)市場(chǎng)。

辦公用品、醫(yī)療影像，佳能的重點(diǎn)已經(jīng)在變了。2021年三季度，佳能的營(yíng)業(yè)額為8333億日元，其中，打印業(yè)務(wù)為4592億日元，占比約55%，影像業(yè)務(wù)為1538億日元，占比約18%，醫(yī)療業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)設(shè)備及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)額都在千億日元以上。

最新的消息顯示，佳能試圖分羹自動(dòng)駕駛。在珠海工廠關(guān)閉之后，有報(bào)道稱，佳能近日宣布，與自動(dòng)駕駛公司TierIV簽署合作備忘錄，共同開(kāi)發(fā)研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及相關(guān)的車載相機(jī)產(chǎn)品，并裝載于TierIV的自動(dòng)駕駛車上進(jìn)行測(cè)試。

L4級(jí)別，已經(jīng)是駕駛員可以雙手離開(kāi)方向盤的自動(dòng)駕駛水平。

作出類似抉擇的還有尼康，2018年，尼康就向激光雷達(dá)Velodyne投資了2500萬(wàn)美元，與其合作開(kāi)發(fā)感測(cè)元件和掃描儀，有望涉足自動(dòng)駕駛汽車。到了去年，尼康的朋友圈里又多了感知系統(tǒng)廠商Aeva，后者曾獲得保時(shí)捷的投資，并與圖森未來(lái)等汽車公司合作。

雖然轉(zhuǎn)型的必要性不如佳能和尼康強(qiáng)烈，但同樣曾為相機(jī)巨頭的索尼也看上了自動(dòng)駕駛這條賽道。就在1月初的CES2022(國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))上，索尼集團(tuán)CEO吉田憲一郎宣布，索尼將在今年春季設(shè)立負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車的部門——索尼移動(dòng)公司。

在展會(huì)上，索尼還帶來(lái)了全新純電動(dòng)SUV——VISION-S02概念車，以表決心。

至于“過(guò)氣”比較久的柯達(dá)，也似乎找到了自己的新方向。2020年7月，柯達(dá)獲得了美國(guó)聯(lián)邦政府7.65億美元的貸款，用于生產(chǎn)一些原料藥，其中就包括抗擊新冠病毒的原料藥。當(dāng)時(shí)，柯達(dá)首席執(zhí)行官JimContinenza表示，新事業(yè)部有望在美國(guó)境內(nèi)創(chuàng)造數(shù)百個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)未來(lái)藥品原料生產(chǎn)將占到柯達(dá)業(yè)務(wù)的30%-40%。

柯達(dá)的老對(duì)手富士膠卷，轉(zhuǎn)型更早。早在2009年，富士就收購(gòu)了本富山化工制藥，后者研制了流感用藥“法匹拉韋”，而在疫情期間，法匹拉韋一度成為熱門抗疫藥物。

膠卷也好，數(shù)碼相機(jī)也罷，在風(fēng)口更替越來(lái)越快的新時(shí)代里，沒(méi)有什么會(huì)是永恒，即便定格住，也只是曾經(jīng)。如柯達(dá)、佳能，只要重新找到自己，就還不算完全輸給時(shí)代。(湯藝甜)