4月19日，廣東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)。省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員黃凌在發(fā)布會(huì)上介紹，廣東將全力打造“軌道上的大灣區(qū)”，加快完善灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，高水平建設(shè)世界級(jí)港口群，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

目前大灣區(qū)鐵路在建里程有975公里。廣東將加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)廣湛、廣汕、珠肇等高鐵和穗莞深、佛莞、深惠等城際項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，廣東改革鐵路投資建設(shè)管理體制，將大灣區(qū)城際鐵路劃分為廣州都市圈和深圳都市圈，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理由省調(diào)整至兩個(gè)都市圈分別實(shí)施。廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段已全線開工，廣清、廣州東環(huán)城際首創(chuàng)國(guó)內(nèi)地方自主運(yùn)營(yíng)城際鐵路先河。

便捷合理的高速公路網(wǎng)，是大灣區(qū)互通互聯(lián)的重要部分。截至2021年底，大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4972公里，路網(wǎng)密度達(dá)到9.1公里/百平方公里，在國(guó)內(nèi)外主要城市群中位居前列。

黃凌介紹，目前珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，深中通道建設(shè)順利，目前已完成24個(gè)沉管安裝(長(zhǎng)度達(dá)3712.8米，接近四分之三進(jìn)度)。獅子洋通道先行工程已開工建設(shè)。蓮花山通道的前期工作正在加快推進(jìn)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通，正積極推進(jìn)黃茅海通道、南中高速、中山西部外環(huán)高速等項(xiàng)目的建設(shè)，目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道。目前正全力加快京港澳、沈海等國(guó)家高速公路繁忙路段的擴(kuò)容升級(jí)，如深圳機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建采用復(fù)合立體方案，既節(jié)約用地，又有效提升了交通通行能力。

粵港澳大灣區(qū)港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的港口群之一。據(jù)悉，廣州、深圳、珠海、東莞等4個(gè)港口已邁入億噸大港行列，深圳港、廣州港集裝箱吞吐量分別位居全球第四、五位。在航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面，以廣州、深圳為核心的國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大灣區(qū)港口群國(guó)際集裝箱班輪航線基本覆蓋世界主要貿(mào)易港口。(姚嘉莉)