粵港澳大灣區(qū)組合港自2020年11月啟動(dòng)首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目至今，不斷拓展航線，增添新成員，目前已有19條航線開通，實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，無縫銜接江海物流。

5月13日，一批滿載花崗巖毛板的集裝箱在肇慶三榕碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后裝上“華輝918”駁船，隨后運(yùn)抵深圳蛇口港，直接裝上國際貨輪運(yùn)往泰國。“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線是大灣區(qū)組合港項(xiàng)目今年以來新開通的第4條航線，也是該項(xiàng)目第19條航線。

大灣區(qū)組合港如何讓企業(yè)享受便利，降低成本?以最新開通的“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線為例，作為國內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口城市之一，肇慶三榕港近年發(fā)展迅猛，一大批知名企業(yè)在臨港工業(yè)園區(qū)依港而建。受珠三角水網(wǎng)航道水深等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛?cè)胫榻溃浳锉仨毻ㄟ^駁船運(yùn)至深圳港區(qū)，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物在港口停留時(shí)間變長，物流成本隨之增加。加入大灣區(qū)組合港后，兩地海關(guān)通過共享港口代碼，讓企業(yè)能夠一次性完成申報(bào)查驗(yàn)手續(xù)，降低運(yùn)輸成本，提高通關(guān)效率。

大灣區(qū)組合港成員之一的深圳蛇口-云浮新港也是一樣。大灣區(qū)組合港推行后，企業(yè)全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅壓縮通關(guān)周期，可節(jié)省30%以上的報(bào)關(guān)成本。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大灣區(qū)組合港每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬元報(bào)關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。

據(jù)悉，大灣區(qū)組合港項(xiàng)目已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個(gè)城市，2021年運(yùn)行貨物同比增長3.5倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來大灣區(qū)組合港共監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱吞吐量達(dá)7.8萬標(biāo)箱，為粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同高效發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

粵港澳大灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口，共享港口代碼組成大灣區(qū)組合港，形成“一港多區(qū)”，各港口之間貨物直接通過水路調(diào)撥，24小時(shí)運(yùn)輸不停歇。

據(jù)介紹，美的集團(tuán)旗下絕大部分制造工廠坐落于佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，是北滘港的出口大戶。美的報(bào)關(guān)公司有關(guān)人士表示，“目前集團(tuán)公司大部分出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時(shí)長由過去的5-7天壓縮至2天。”

招商局港口(華南)營運(yùn)中心首席執(zhí)行官劉彬表示，“大灣區(qū)組合港模式下，港口可以更加靈活地調(diào)配資源，大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率。”

記者從深圳海關(guān)了解到，目前深圳海關(guān)已陸續(xù)接到省內(nèi)各碼頭企業(yè)開通組合港的申請，大灣區(qū)組合港物流便利化改革將進(jìn)一步深化，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利。(記者 董芳芳)