去年 3 月，有 Model 3 車主在微博稱，他提車后發(fā)現(xiàn)原應(yīng)是“1462554 配件”(HW3.0 版本)的整車控制器型號(hào)實(shí)際上卻是“11483112-02-E”(即更早的版本 HW 2.5)，引發(fā)網(wǎng)友擔(dān)憂。

簡(jiǎn)單來說，Hardware 3.0 包含了特斯拉自研的 FSD 芯片，算力達(dá)到 144TOPS，是 Hardware 2.5 的 21 倍。而且特斯拉也表示其交付的車型上均配備 Hardware 3.0。

IT之家通過企查查 App 發(fā)現(xiàn)，陳昉與特斯拉汽車(北京)有限公司等買賣合同糾紛二審民事判決書近日公開，案號(hào)(2021)京 02 民終 8374 號(hào)，審理法院為北京市第二中級(jí)人民法院。本案裁判結(jié)果為駁回上訴，維持原判。本判決為終審判決。

判決書顯示，陳某于 2020 年 2 月訂購(gòu)了一輛特斯拉 Model3 汽車，2021 年 1 月陳某向特斯拉銷售公司員工溝通“整車控制器型號(hào)與備案不一致”一事，特斯拉則表示“中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證備案參數(shù)中沒有整車控制器的參數(shù)，HW3.0 芯片對(duì)于 ADAS 之外的車輛性能沒有影響，如果有升級(jí) FSD 的車輛是可以免費(fèi)升級(jí)為 HD3.0。”

對(duì)此，陳某主張?zhí)厮估N售公司、特斯拉公司就涉案車輛芯片型號(hào)存在欺詐行為，并要求特斯拉為其進(jìn)行更換。

法院查明后認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，不足以認(rèn)定特斯拉銷售公司、特斯拉公司曾就案涉車輛芯片型號(hào)應(yīng)為 1462554 作出明確承諾。一審法院對(duì)于陳某要求特斯拉銷售公司、特斯拉公司更換為其購(gòu)買車輛輔助駕駛芯片的訴訟請(qǐng)求不予支持。最終駁回陳某的全部訴訟請(qǐng)求維持原判。