據外媒報道，一位消息人士表示，雷諾正在整頓其陷入困境的中國業務，目前正就結束與國有企業華晨汽車的貨車合資企業進行深入討論。

雙方的合作可以追溯到2017年，當時雷諾和華晨汽車集團在沈陽建立了汽車生產業務，并開始進軍電動商用貨車領域。

然而，事實證明，對一些國外汽車制造商來說，進軍中國市場十分困難。在新冠疫情席卷整個汽車行業之前，他們在中國的銷售就出現了滑坡。

2020年，雷諾放棄了其在中國市場主營的乘用車業務，此前雷諾與東風汽車集團組建的合資企業因銷售業績不佳，導致它一直處于虧損狀態。但是，雷諾正在嘗試與吉利控股集團合作開拓市場。今年8月，兩家公司宣布成立一家混合動力汽車合資企業。

雷諾在一份聲明中表示，盡管它與華晨的合資企業在2020年6月制定了轉型計劃，但仍面臨挑戰，雷諾拒絕就該合資企業的結局置評，并表示：“我們不對市場炒作進行評論。兩家公司對合資企業給予了大量支持，并定期就該企業的發展保持聯系。”

華晨沒有立即回應置評請求。

華晨汽車集團已經拖欠了數十億元人民幣的債務。中國監管機構已對該公司可能違反信息披露法的行為展開調查。法國《回聲報》(Les Echos)報道了雷諾和華晨可能終止合作的消息，稱此事將在合資企業9月的董事會會議上進行討論。

據消息人士稱，華晨汽車沒有承諾未來對合資企業的新車型進行投資，這增加了雷諾對該業務的疑慮。(譚璇)